釜山新港至慶釜高速間疏港公路最后路段即將動工

連接釜山新港、南港大橋、廣安大橋、慶釜高速和釜山港疏港公路最后路段——乙淑島大橋至長林間地下車道工程擬于年末動工。eLI大陸橋物流聯盟

10月19日，釜山市發布消息稱，現已發布連接乙淑島大橋至長林間地下車道工程公告，并舉行了施工說明會，按計劃今年年內就可簽訂施工合同。eLI大陸橋物流聯盟

連接乙淑島大橋至長林間地下車道工程總投資額為1911億韓元，全長2.31公里，為雙向4車道，其中2.0公里路段為地下車道。該工程將以招標方式決定承建方，于今年年末動工，2020年年末竣工。該路段屆時會與在建中的天馬山隧道相連，連接釜山港疏港公路的最后路段。eLI大陸橋物流聯盟

釜山港疏港公路始于釜山新港，沿線經加德島、新湖大橋、乙淑島大橋、長林地下車道、天馬山隧道、南港大橋、影島、釜山港大橋、神仙臺地下車道、廣安大橋、繁榮路，與慶釜高速相連。釜山新港和釜山北港的進出口貨物運輸車輛可以不經過釜山市中心，而直接利用環城路運輸貨物。釜山港疏港公路工程始于1995年，一期工程為廣安大橋工程，整個疏港公路工程期限為25年。eLI大陸橋物流聯盟

天馬山隧道、乙淑島大橋、長林路段建成通車后，交通時距將由目前的1小時縮短至30分鐘以內，對節省釜山港物流費用具有非常重要的意義。eLI大陸橋物流聯盟

釜山市相關人士表示，當初規劃釜山港疏港公路的目的，在于解決釜山市內集裝箱車輛多、交通壓力大問題。該公路與2010年竣工的巨加大橋相連，待該公路全面開通，將會成為連接南海岸主要經濟圈的新物流大動脈。eLI大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682