遼寧港口轉(zhuǎn)型全力開拓海鐵新通道

如今，號(hào)稱“新東方快車”的精品班列，每周都會(huì)從營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)駛出，經(jīng)過(guò)6500多公里的長(zhǎng)途跋涉，抵達(dá)俄羅斯莫斯科霍夫里諾。10天行程，刷新了營(yíng)口港6條中歐班列運(yùn)行速度的新紀(jì)錄。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

用了3年時(shí)間，營(yíng)口港打造出屬于自己的“營(yíng)滿歐”海鐵聯(lián)運(yùn)大通道——把貨物從東南沿海轉(zhuǎn)運(yùn)到莫斯科，營(yíng)口港中歐班列的集裝箱量同比增長(zhǎng)85%。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

裝載著河北鮮梨、廣東蜜柚、山東大蒜，全國(guó)首列全冷藏集裝箱過(guò)境班列在大連港開通。與以往海陸運(yùn)輸相比，過(guò)境班列運(yùn)輸時(shí)間縮短35天，此舉一出吸引了大批貨物經(jīng)大連港轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

借力“一帶一路”創(chuàng)新增量、轉(zhuǎn)型升級(jí)，同樣的法則也適用于省內(nèi)其他港口。與國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略深度融合，連接中亞、遠(yuǎn)東及歐洲地區(qū)的鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，遼寧做大“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”三條綜合運(yùn)輸大通道，由此，省內(nèi)港口走出一條從終點(diǎn)港到中轉(zhuǎn)港的轉(zhuǎn)型之路。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

打牢基礎(chǔ)港口建設(shè)率先融入“一帶一路”Edw大陸橋物流聯(lián)盟

背靠東北三省、扼守京津冀的遼寧沿海港口，擁有100多條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，覆蓋全球300多個(gè)港口和地區(qū)，承擔(dān)著東北地區(qū)98%的外貿(mào)貨物進(jìn)出口任務(wù)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，遼寧港口完全具備與國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略深度融合的口岸優(yōu)勢(shì)。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

“為了融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，我們專門制定了融入計(jì)劃，即‘一環(huán)一帶’計(jì)劃，全面提升港口服務(wù)功能。”大連港集團(tuán)總經(jīng)理徐頌解釋，“一環(huán)”指的是打造環(huán)渤海中轉(zhuǎn)物流，“一帶”是構(gòu)建東北全域并連通歐亞的多式聯(lián)運(yùn)。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

然而，不論怎樣制定計(jì)劃和構(gòu)建體系，都離不開港口基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)力支撐。與“一帶一路”相融合，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首先融入其中，截至去年底，大連港擁有生產(chǎn)性泊位100個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位74個(gè)，一大批超大型深水泊位相繼建成。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

作為遼寧沿海實(shí)力港口，營(yíng)口港跨越營(yíng)口、盤錦、葫蘆島三市，擁有5個(gè)港區(qū)，陸域面積達(dá)到112平方公里。幾年來(lái)，營(yíng)口港一直追加投資，陸續(xù)設(shè)立沈陽(yáng)港和遼寧城市物流平臺(tái)，打造出集海運(yùn)、鐵路、公路、航空于一體的綜合物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了城際、城鄉(xiāng)之間的物流互聯(lián)互通。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前的任務(wù)是把港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，把運(yùn)輸量提上去，把運(yùn)輸成本降下來(lái)。事實(shí)擺在眼前，只有充分發(fā)揮港口基礎(chǔ)設(shè)施作用，全方位提升運(yùn)輸效率，才能讓營(yíng)口港完全融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，全省已經(jīng)形成以大連港、營(yíng)口港為主要港口，錦州港、丹東港、盤錦港、葫蘆島港為地區(qū)性重要港口的分層次發(fā)展格局。”省港航局局長(zhǎng)裴松表示，3年來(lái)，為了抓住“一帶一路”戰(zhàn)略這一難得的歷史機(jī)遇，遼寧港口紛紛使出了看家本領(lǐng)。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧，是東北地區(qū)唯一既沿邊又沿海的省份。在港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展完善的情況下，如何將地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;勝勢(shì)”?遼寧給出的答案是，加快構(gòu)建“遼滿歐”“遼蒙歐”“遼海歐”三條綜合交通運(yùn)輸大通道，積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧港口憑借三大通道，成功打開與歐洲各港口互聯(lián)互通的大門。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自國(guó)內(nèi)東南沿海省份的服裝、自行車，還有韓國(guó)、日本運(yùn)來(lái)的電子產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)營(yíng)口港、大連港進(jìn)入“遼滿歐”大通道，1天就能到達(dá)滿洲里，10天到達(dá)莫斯科，隨后轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲各地。有外貿(mào)企業(yè)家感嘆：這樣的運(yùn)輸效率，在以前是不可想象的。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

“成熟的企業(yè)更看重物流通道的順暢、穩(wěn)定。”營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)國(guó)際合作部總經(jīng)理李國(guó)東介紹，像三星、LG、阿迪達(dá)斯等公司經(jīng)過(guò)多方比較，最終還是選擇了“遼滿歐”大通道運(yùn)輸，“遼滿歐”從滿洲里口岸出境的貨物占該口岸全部出境貨物一半以上。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

3年來(lái)，以三條大通道為主的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)不斷升溫。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

“遼蒙歐”大通道，以錦州港、丹東港為起點(diǎn)，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)至蒙古國(guó)，再到達(dá)歐洲各地，是沿線礦石、農(nóng)產(chǎn)品的主要運(yùn)輸通道。“遼蒙歐”打通跨省、跨境鐵路運(yùn)輸，發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)的組合效率，縮短了中蒙俄三國(guó)間的運(yùn)輸距離。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

去年，大連港與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作，打通面向歐洲的“遼海歐”北極航道，經(jīng)白令海峽向西航行，最終到達(dá)挪威北角。與傳統(tǒng)通道相比，航行時(shí)間縮短了9天，成本減少30%，成為一條名副其實(shí)的跨北冰洋“海上高速路”。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)港到中轉(zhuǎn)港的跨越Edw大陸橋物流聯(lián)盟

隨著港口發(fā)展逐步由投資驅(qū)動(dòng)向服務(wù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，遼寧港口的服務(wù)也由裝卸、物流，向以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)的全程供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。尤其是在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下，集裝箱班列更成為中歐之間貨物快速運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑纱硕鴣?lái)的，是港口在新形勢(shì)下的轉(zhuǎn)型升級(jí)。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口港是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中既在“帶”上又在“路”上的港口。然而，身處渤海的營(yíng)口港腹地就是東北三省，來(lái)自國(guó)內(nèi)和日本、韓國(guó)的貨物，到此即為中止，也就是終點(diǎn)港。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

“問(wèn)題就出在東北身處交通末梢，對(duì)歐洲沒有海上通道。”與營(yíng)口港打交道多年，沈哈紅運(yùn)物流公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理袁振河對(duì)此深有感觸。向歐洲進(jìn)發(fā)，通過(guò)構(gòu)建多條跨境班列運(yùn)輸通道，營(yíng)口港過(guò)境班列箱量迅猛增長(zhǎng)，成為連接?xùn)|北和歐洲距離最近的中轉(zhuǎn)港。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型發(fā)展，搭上“一帶一路”這趟快車，同樣也在大連港集團(tuán)的謀略之中。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

中轉(zhuǎn)港注重的是服務(wù)功能，作為大連港集團(tuán)總經(jīng)理，徐頌更看重港口服務(wù)供應(yīng)鏈的拓展，“在港口保持恒定發(fā)展?fàn)顟B(tài)時(shí)，正是向服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變的大好時(shí)機(jī)。”徐頌表示，大連港在做好整車運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，為汽車運(yùn)輸提供的配套服務(wù)收益相當(dāng)可觀，以往港口運(yùn)輸收入只有50億元左右，而拓展服務(wù)供應(yīng)鏈之后，今年上半年集團(tuán)收入已經(jīng)超過(guò)100億元。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型升級(jí)的大連港，即將迎來(lái)貴客。9月初，一汽集團(tuán)正式參股大連港汽車碼頭，大連港成為一汽商品車水運(yùn)物流體系中的重要樞紐港。“這將為大連港貨物吞吐量帶來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。”徐頌說(shuō)。Edw大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682