“四方五港”格局已成 海南港口整合穩(wěn)步推進(jìn)

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前海南省已形成北有海口港，西有洋浦港、八所港，南有三亞港，東有清瀾港的“四方五港”格局。而在“一帶一路”、“海洋強(qiáng)國(guó)”、“南海開(kāi)發(fā)”和“國(guó)際旅游島建設(shè)”等重大發(fā)展機(jī)遇下，海南省委、海南省政府以“多規(guī)合一”為契機(jī)，以“港產(chǎn)城一體化”發(fā)展為理念，以全省港口“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌發(fā)展為思路，謀劃對(duì)全省港口資源進(jìn)行整合。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

目前，海南省各個(gè)港口功能定位已較為明確，其中海口港包括秀英港區(qū)、新海港區(qū)、馬村港區(qū)3個(gè)港區(qū)。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，截至2015年底，全省各港口已擁有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位50個(gè)，當(dāng)年完成貨物吞吐總量15357萬(wàn)噸，其中外貿(mào)2966萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)8.4%、14.2%。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

早在2005年，海南省就組建了新的海南港航控股有限公司，對(duì)秀英港、新港、馬村港三港實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)稱海口港。三港合一后，海南港航控股迅速做大做強(qiáng)，成為環(huán)北部灣首家年吞吐量破百萬(wàn)標(biāo)箱的港口；此后海峽股份順利上市，提高了國(guó)有資產(chǎn)整體質(zhì)量和收益。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

海南省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，海口港是海南省目前最大的港口，一直以來(lái)是海南進(jìn)出貨物、旅客的主要通道和對(duì)外交往的重要口岸，也是瓊州海峽一體化建設(shè)的重要組成部分，按照海南省委海南省政府的要求，海南省將以大戰(zhàn)略、大視野、大規(guī)劃、大舉措推動(dòng)新海港區(qū)建設(shè)，使之成為過(guò)海公路及鐵路輪渡的主通道，同時(shí)注重港城一體化，將港區(qū)打造成城市的一大亮點(diǎn)。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

海口港的整合還只是牛刀小試，全省“四方五港”的整合正在積極醞釀中。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過(guò)建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)多年來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)，海南省港口取得了長(zhǎng)足發(fā)展，形成了一定規(guī)模，但與第三代、第四代現(xiàn)代化港口差距仍甚遠(yuǎn)，港口發(fā)展“散、亂、弱、小、低”的總體格局沒(méi)有得到根本改變，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來(lái)，為做大做強(qiáng)港口企業(yè)，增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力，全國(guó)各大港口先后開(kāi)展了港口資源整合工作，2015年11月，交通運(yùn)輸部提出將著力推進(jìn)區(qū)域港口發(fā)展一體化進(jìn)程，這意味著港口一體化戰(zhàn)略由地區(qū)上升至國(guó)家層面。未來(lái)在政策支持、中央統(tǒng)籌之下，區(qū)域內(nèi)港口整合將掀起一輪新高潮。S4U大陸橋物流聯(lián)盟

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