馬士基碼頭投7000萬美元升級美伊麗莎白港口設(shè)施

馬士基碼頭（APM Terminals）將投資7000萬美元用于伊麗莎白港的設(shè)施建設(shè)，提升港口吞吐量，適應(yīng)巴拿馬運河擴建后即將大幅增加的貿(mào)易活動。紐約和新澤西港全港有16個主要港區(qū)，伊麗莎白港區(qū)為其中之一。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基碼頭的首席執(zhí)行官費逸凡（Kim Fejfer）稱，我們公司是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，本次投資旨在將伊麗莎白港打造成一流的業(yè)務(wù)平臺，促進美國與其他經(jīng)濟體之間的貿(mào)易往來。公司與客戶、港口部門以及相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都建立了非常良好的關(guān)系，可以獲得多方支持，因此對此次投資非常有信心。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基碼頭北美區(qū)總裁維姆•萊格伊表示，為滿足碼頭營運公司以及貨運客戶的需求，紐約和新澤西港務(wù)局及其港務(wù)部門近年開展加深水港、抬高巴約納大橋等工作，是非常值得稱贊的。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

萊格伊提到，馬士基碼頭具備未來視野，立志建造新型貨柜碼頭，引領(lǐng)超大型集裝箱船運新時代，滿足客戶更多、更復(fù)雜的需求。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

本次投資的新泊位預(yù)計可容納載重1.3萬標準箱的貨輪。泊位建成后，伊麗莎白港的年吞吐量將由目前的150萬標準箱提升至230萬標準箱，更具競爭力，讓用戶享受業(yè)內(nèi)一流服務(wù)。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

紐約和新澤西港務(wù)局港務(wù)部門主任莫利•坎貝爾表示，對港口設(shè)施進行現(xiàn)代化建設(shè)，可以保持地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)競爭力。我們歡迎馬士基碼頭投資，希望通過不斷改進，這里可以一直保持門戶港口的重要地位。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基碼頭會于2016年秋季，發(fā)布伊麗莎白港新泊位建設(shè)的非公開投標。于紐約與新澤西港停靠的大型貨輪須經(jīng)過巴約納大橋，而該橋的抬高項目正在進行，預(yù)計2017年底完工。因此，馬士基碼頭有大約一年的時間完成新泊位的建設(shè)。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

紐約和新澤西港近年來會不時發(fā)生擁堵、貨船延誤的現(xiàn)象，部分原因是由于大型船舶的停靠。該港口停靠船舶的平均載重量自2012年的3900標準箱上升至2015年的4896標準箱，上升幅度為25%。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

為解決擁堵問題，港務(wù)局專門設(shè)立了港口運營委員會，分析薄弱環(huán)節(jié)，比如，底盤車供應(yīng)短缺、配置失當?shù)龋缓笏伎汲鲠槍π缘慕鉀Q方案。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

目前，馬士基碼頭在伊麗莎白港所建設(shè)施的吞吐量為每天2100輛貨柜車，每年500多艘貨輪。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，通過紐約和新澤西港的貨物進口量為180萬標準箱，同比下降2.8%；出口量為785523標準箱，同比下降4.2%。集裝箱流量（包括重箱及空箱）為360萬標準箱，同比下降3%。UDP大陸橋物流聯(lián)盟

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