中遠海運競標國外港口 加快全球化布局

近日，有媒體報道稱中遠海運旗下港口業務主體公司中遠海運港口有限公司有意參與西班牙最大集裝箱港口阿爾赫西拉斯港下屬集裝箱碼頭的競標。對此，中遠海運港口有限公司副主席兼董事總經理張為在接受記者采訪時表示，中遠海運港口將突出國際化戰略，加快碼頭業務全球化布局，通過擴大“一帶一路”沿線的開發力度，尋求投資控股碼頭機會，增加控股碼頭數目，增強控制力，完善全球集裝箱樞紐港網絡，提升對船公司和航運聯盟的服務能力。gDm大陸橋物流聯盟

張為雖未正面回應競標阿爾赫西拉斯港事宜，但投資控股國外碼頭，并加強控股經營的能力，已經被該公司明確為國際化發展戰略。gDm大陸橋物流聯盟

自中遠海運集團成立以來，其在國外港口投資方面動作頻頻。比如，中國遠洋海運集團收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口（簡稱“比港”）備受業內關注，借助其地理區位優勢，中遠海運集團將努力將其建設成為全球貨物中轉中心之一。gDm大陸橋物流聯盟

此外，2016年3月28日，中遠海運集團與新加坡港務集團（PSA）通過下屬合資公司COSCO－PSA Terminal Private Limited（“中遠－新港碼頭”）在上海簽署有關共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協議，進一步加深本集團與PSA之間的合作。2016年5月11日，中遠海運集團宣布以總代價125430000歐元收購位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (「Euromax」）35％的股權，預期在9月份完成交割。自2015年下半年，包括收購土耳其Kumport碼頭及韓國釜山KBCT碼頭，中國海運集團先后投資了四個海外項目。gDm大陸橋物流聯盟

中遠海運在國外碼頭的選擇和運營上將更加著重于打造控股戰略樞紐港和重要門戶港，推進航運與港口的戰略協同，構建以碼頭、物流、航運一體化運作的集裝箱綜合服務平臺，與每一個參與者一起建立一個碼頭向港口經營轉變的整體解決方案。gDm大陸橋物流聯盟

張為表示，如今，航運界的集約化特點越來越顯著，無論是大船化還是聯盟化，都是集約化的體現，因此，海外港口投資和運營需要與大型船公司、航運聯盟建立良好的合作，也就是學會“與巨人共舞”。gDm大陸橋物流聯盟

在不斷完善中遠海運海外港口布局的同時，海外港口的投資和運營也將服務于中遠海運的航運業務。中遠海運集團董事總經理萬敏表示，港口是集團全球網絡布局的基礎和戰略支撐點，她與航運物流及產業鏈上下游相關業務形成了相互促進、協同發展的良好格局，中遠海運集團將立足于港口與航運協同發展的“雙輪”優勢，努力打造全球業界的領先者。gDm大陸橋物流聯盟

截至2016年6月30日，中遠海運港口營運中的集裝箱碼頭泊位合共149個，總年處理能力達89870000標準箱；營運中散雜貨碼頭泊位合共20個，總年處理能力達49950000噸。這其中包括全資擁有的希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭和中國第一個全自動化碼頭——廈門遠海集裝箱碼頭。未來，中遠海運港口將充分利用中遠海運和海洋聯盟龐大船隊所創造的優勢，強化和中遠海運母公司的運營協作、戰略協同，提升國際競爭力。gDm大陸橋物流聯盟

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