進口減少 尼日利亞港口業(yè)務量萎縮達50%

受經濟放緩及本幣貶值、外匯短缺等因素影響，今年上半年尼日利亞各大港口吞吐量明顯萎縮，位于尼日利亞最大商業(yè)城市拉各斯的坎丁島港在內的六大港口集裝箱流入量較去年同期減少10%，總體貨物流量減少50%。港口運營商陷入新一輪經營低谷。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，運營商面臨的最大問題為奈拉貶值和外匯短缺導致進口貨物銳減，特別是在奈拉兌美元近18個月里貶值達90%的情況下，進口商要么無法如期履約，要么減少進口，港口業(yè)因而受累。尼港口與貨物操作服務集團總經理珍金斯表示，一方面政府無能力投放足夠外匯以滿足市場需求，另一方面進口商無能力自籌足夠外匯維持經營，兩者疊加使得港口業(yè)務急劇萎縮。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)尼日利亞兩大港口運營商——PTML和五星公反映，外匯短缺和前任政府2014年《全國汽車政策》(National Automotive Policy)的出臺對業(yè)務沖擊巨大。據(jù)稱，尼汽車進口關稅由20%上調至70%后，超過50%本應正常出口至尼日利亞的汽車，繞經貝寧南部科托努港走私入境，尼港口滾裝船業(yè)務流失達70%以上。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，拉各斯港也不復往日繁忙喧囂景象。尼日利亞面粉廠下屬兩個在拉各斯港作業(yè)的雜散貨港口運營公司——ABTL公司和ENL財團也面臨同樣困境，公司業(yè)務蕭條、港口泊位空閑、工人無所事事，船務與貨物流量減半。ENL財團副總裁維奇在接受尼日利亞港口管理局(NPA)局長烏斯曼考察時透露其今年上半年合計業(yè)務量僅等同于以前一個月的業(yè)務量。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

拉各斯以外地區(qū)港口業(yè)務也同樣一落千丈，卡拉巴港三家主要運營商今年上半年運力僅啟動了25%。業(yè)界人士表示，由于船舶和清關代理機構進場銳減，港口業(yè)務量萎縮，運營商已無法從堆場作業(yè)中盈利，甚至已難以為繼。u3t大陸橋物流聯(lián)盟

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