內(nèi)貿(mào)散貨船價續(xù)漲 國際油輪船價續(xù)跌

8月17日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為773.58點，環(huán)比微漲0.96%。其中，國際油輪船價綜合指數(shù)和國際散貨船價綜合指數(shù)分別下跌0.51%、0.15%；沿海散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別上漲1.65%、1.45%。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

受前期國際干散貨運價回調(diào)影響，二手散貨船價格跌多漲少。本周，靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別下跌1.91%、4.00%、0.23%；超靈便型散貨船因東南亞煤炭、鎳礦運往中國需求增加，運價堅挺，船價上漲6.67%。波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）連跌13個交易日后止跌回升，周二收于687點，環(huán)比上漲8.90%。隨著中國鐵礦石、煤炭和糧食進口量增加，在海岬型船運價領漲市場帶動下，其他船型運價或?qū)⒂休^好的漲幅，預計近期二手散貨船價格在振蕩盤整后仍有上升空間。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著干散貨船運價走上恢復行情，買家購船興趣增加，成交有所活躍。本周，二手船市場共計成交20艘，比上周增加7艘。其中，礦砂船成交2艘，卡爾薩姆型散貨船成交1艘，巴拿馬型散貨船成交5艘，超靈便型散貨船成交5艘，靈便型散貨船成交7艘。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

由于美國庫欣地區(qū)原油庫存意外減少，石油輸出國組織(OPEC)和非OPEC產(chǎn)油國大肆炒作“凍產(chǎn)”，原油價格借力上漲，布倫特原油現(xiàn)貨價格周二收于49. 23美元/桶，環(huán)比上漲9.40%。油輪運輸市場8月份進入傳統(tǒng)淡季，新船交付持續(xù)增加，運力供需矛盾惡化，收益降至新低，二手油輪船價持續(xù)下跌。本周，VLCC、蘇伊士型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌0.60%、0.27%、0.34%、1.30%。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

目前，西非原油已經(jīng)減產(chǎn)，中東和俄羅斯也有“凍產(chǎn)”的想法，原油運輸需求可能進一步減弱，如果運價繼續(xù)回落，預計二手油輪價格短期內(nèi)穩(wěn)中有跌。由于運價下跌，船價下探，買家多以觀望為主，操作謹慎，二手油輪成交稀少。本周，國際油輪共計成交4艘，比上周減少6艘。其中，阿芙拉型油輪成交1艘，成品油輪成交4艘，其他船型未見成交報道。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

煤炭、金屬礦石和糧食運價高位滯漲，沿海二手船價繼續(xù)上揚。本周，沿海1000DWT、5000DWT散貨船價格分別上漲0.21%、4.79%。國內(nèi)用電減少，電煤需求回調(diào)，加上煤炭價格已上漲17元/噸，下游用煤企業(yè)觀望情緒加重。加上北方港口資源緊張，船舶滯港嚴重，可運貨盤減少，租船活動減弱，船東報價開始松動，運價上漲空間不大，預計沿海二手散貨船價格短期內(nèi)小幅上漲。本周，沿海散貨船成交稀少，成交船舶噸位以5000DWT左右為主。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

受沿海散貨運輸市場影響，內(nèi)河煤炭、礦砂等散貨運輸需求增加，運價穩(wěn)中有漲，散貨船價格以漲為主，500DWT、2000DWT 、3000DWT散貨船價格環(huán)比上漲2.43%、3.30%、0.20%，1000DWT散貨船價格下跌0.19%。隨著房地產(chǎn)“金九銀十”的到來，基建材料運輸需求有所增加，預計內(nèi)河散貨船價格短期內(nèi)可能穩(wěn)中有漲。本周，內(nèi)河散貨船成交量萎縮，共計成交22艘，比上周減少16艘。PVd大陸橋物流聯(lián)盟

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