寧波舟山港上半年集箱吞吐量增幅居四大港之首

寧波舟山港實質性一體化后，開始顯現1+1>2的整合效應。生產快報顯示，1月至6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.58億噸，同比增長 0.8%；完成集裝箱吞吐量1078.6萬標準箱，同比增長2.7%，增幅位居全球前四大集裝箱港口之首；兩項吞吐量指標分別為年度計劃的50.5%和 50.1%。“與世界先進港口比，我們還存在一些短板，包括集疏運網絡不夠完善等。”寧波舟山港集團董事長、黨委書記宋越舜表示，寧波舟山港從補短板、釋放整合效應中尋突破，助推“樞紐港”建設。針對水路、鐵路集裝箱中轉比例偏低的集疏運現狀，寧波舟山港加強與馬士基、地中海、中遠海運等全球航運巨頭的戰略合作，持續提升國際中轉箱量；發揮自有船隊“寧波遠洋”的優勢，大力開發內支線業務，水水中轉箱量明顯增長。同時，寧波舟山港加大了集裝箱海鐵聯運發展力度，持續培育內陸腹地市場，上半年新辟湖北十堰、湖南醴陵等多個省外業務點。截至6月底，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運線路已超20條，迄今累計完成業務量超10萬標準箱，同比增長25%以上。大宗散貨碼頭功能布局和生產經營邁向一體化。隨著年初40萬噸鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位投用，寧波舟山港大中小型礦石碼頭配套更加完善，吸引了巴西淡水河谷等全球礦業巨頭主動前來合作。開工建設位于舟山冊子島的全港第二座45萬噸原油碼頭，碼頭接卸、錨地過駁潛能充分釋放，上半年港內錨地過駁量同比增長近兩倍。此外，寧波舟山港還以推進江海聯運服務中心、區域海河聯運平臺建設為契機，持續開發煤炭、液體化工、糧食等基礎貨源市場，保障了運輸生產“兩旺”。OOd大陸橋物流聯盟

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