武漢陽邏港集裝箱鐵水聯運工程開工 運輸時間及成本均將降低逾10%

6月29日，國家多式聯運示范工程項目——陽邏港集裝箱鐵水聯運一期工程開工，年內投入運營。該工程的實施，將有效打通港區與鐵路“最后一公里”，將鐵水之間貨物轉運時間、運輸成本均降低10％以上，切實推進武漢長江黃金水道建設。Vlb大陸橋物流聯盟

推進鐵水聯運是建設武漢長江航運中心的核心工作之一。武漢陽邏港鐵水聯運一期工程設計集裝箱鐵水聯運總量為21萬標箱。通過新建場區和進出場重載道路，將陽邏已建集裝箱作業區與本項目相接，有效緩解平江路交通壓力；堆場布局鐵水聯運區、重箱堆場區、空箱堆場區、拆裝箱區、倉庫區及輔助辦公區等功能，完善港區現有服務體系。Vlb大陸橋物流聯盟

據介紹，目前，武漢新港江北鐵路工程距陽邏港還差兩公里。陽邏港集裝箱在與灄口鐵路貨運站、吳家山集裝箱鐵路中心站進行貨物轉運時，不得不選擇公路，未能實現真正意義上的鐵水聯運，增加了企業的物流成本。一期完工后，鐵路將串起陽邏港、灄口鐵路貨場、吳家山集裝箱鐵路中心站，實現武漢地區江海直達、漢歐班列、商貿物流3種集裝箱運輸方式的有效集并運轉，構建多式聯運體系。該工程的實施將較大優化陽邏港港區功能布局，拓展港區輻射范圍，整體提升服務水平。Vlb大陸橋物流聯盟

武漢陽邏港鐵水聯運工程也是我省唯一入選國家多式聯運示范工程的項目。該項目將打造兩條主要示范品牌線路，實現外貿貨運物流大通道與內貿貨運物流大通道的聯通：川陜/成渝地區—鐵路—吳家山/漢口北—陽邏港—長江—沿江港口、臺灣地區/東盟四國/沿江—水路—陽邏港—吳家山—鐵路—歐洲。預測內貿線運輸時間為11天，較現在降低約15%；運輸成本降至6400元/標箱，運費節約11%。外貿線運輸時間為約21天，比純海運節省24天；運輸成本降至3.45萬元/標箱，運費節約15.23%。Vlb大陸橋物流聯盟

武漢市市長萬勇、副市長劉立勇、武漢新港委主任張林、武漢港發集團董事長謝宗孝、省交通運輸廳港航管理局局長王陽紅等省市有關領導參加活動。Vlb大陸橋物流聯盟

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