這可能是馬士基關(guān)于VGM最全的介紹...
2016-06-16 10:23:56
Landbridge平臺(tái)
1、國際海上人命安全公約對實(shí)施VGM的要求
核實(shí)的集裝箱總重(VGM)是指什么?
核實(shí)的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的總合，包括包裝以及墊料。
實(shí)施VGM要求的由來?
IMO（國際海事組織）通過了新規(guī)定， 為了增加海上安全， 減少面向貨 物，集裝箱以及所有被牽涉到整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)施VGM要求的生效日?
該規(guī)定對VGM要求從2016年7月1日開始生效， 此后船公司如馬士基航運(yùn) 不允許載貨集裝箱裝船除非托運(yùn)人提交了集裝箱的VGM信息。
2、我們?yōu)槭裁匆藢?shí)集裝箱的總重量？
提升海上安全運(yùn)輸?shù)南禂?shù)；
減少人員傷亡，貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)。
3、誰有責(zé)任提交VGM信息？
托運(yùn)人（提單上的發(fā)貨人）是負(fù)責(zé)稱重并提供VGM給承運(yùn)人的一方；
托運(yùn)人可以授權(quán)第三方以托運(yùn)人的名義提交VGM。
4、誰來核實(shí)VGM數(shù)據(jù)？
提供準(zhǔn)確的VGM是托運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)；
承運(yùn)人不核實(shí)VGM數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；
相關(guān)的海事管理機(jī)構(gòu)有權(quán)對數(shù)據(jù)質(zhì)疑。
5、VGM允許的偏差范圍？
新法規(guī)將在全球范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行，但各 國政府可以根據(jù)SOLAS要求發(fā)布自己的 準(zhǔn)則，即可能會(huì)影響執(zhí)行生效日，VGM 偏差范圍等等，因國家而異。馬士基航 運(yùn)各地分公司一旦獲得當(dāng)?shù)卣块T公 布的VGM實(shí)施信息，也會(huì)進(jìn)一步告知。
6、VGM 獲取方式：
根據(jù)SOLAS公約提供的稱重方式有2種，
整體稱重法
貨物裝箱和箱門關(guān)封后，托運(yùn)人可自行或者委托第三 方使用經(jīng)過計(jì)量監(jiān)督部門認(rèn)證的設(shè)備對集裝箱進(jìn)行整 體稱重。
累加計(jì)算法
計(jì)算貨物的重量；
計(jì)算包裝（托盤、襯墊和其他填充與系固材料）的重量；
將Ⅰ和Ⅱ與集裝箱的皮重相加。
7、馬士基VGM 提交方式：
7.1 托運(yùn)人可以通過哪些渠道發(fā)送VGM？
馬士基官網(wǎng)https://my.maerskline.com
EDI
第三方電子平臺(tái)
7.2 馬士基官方網(wǎng)站 https://my.maerskline.com
1）登陸 my.maerskline.com，點(diǎn)擊“My Maersk Line”下面的”My Shipments”
2）點(diǎn)擊“pending task”，再選中“VGM”按鈕
3）顯示所有需要提交VGM的訂艙號
4）點(diǎn)擊“Update VGM” 進(jìn)行提交
5)與提單補(bǔ)料一同提交，進(jìn)入“我的馬士基”，選擇“Submit Shipping Instructions”
6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM數(shù)據(jù)項(xiàng)
7）如何修改VGM？
7.3 EDI
EDI報(bào)文即客戶向馬士基航運(yùn)訂艙/提交補(bǔ)料的EDI方案 客戶應(yīng)對其系統(tǒng)做好充分的準(zhǔn)備。
收到馬士基航運(yùn)發(fā)布的EDI客戶通知
按要求聯(lián)系馬士基航運(yùn)IT部門
完成系統(tǒng)的調(diào)試和測試發(fā)送VGM
7.4 第三方電子平臺(tái)
通過第三方電子平臺(tái)例如INTTRA、CargoSmart等；
馬士基航運(yùn)已經(jīng)成功測試可以接收這些平臺(tái)所發(fā)送的報(bào)文。
——客戶通過任何一種渠道發(fā)送的VGM都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項(xiàng)下顯示馬士基航運(yùn)成功接收/ 發(fā)送的VGM。
7.5 手工方式提交VGM
馬士基航運(yùn)強(qiáng)烈不鼓勵(lì)手工方式（通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫VGM）提交VGM。
電子方式能大大減少人工錯(cuò)誤
手工方式需12小時(shí)的人工處理時(shí)間
包含訂艙號，箱號，VGM信息
8、馬士基 VGM 截止時(shí)間
VGM截止期限與船公司截止重箱進(jìn)場時(shí)間一致。
VGM截止期限需成功提交VGM給馬士基航運(yùn) ，如用手工方式提交應(yīng)預(yù)留12小時(shí)手動(dòng)輸入時(shí)間；
馬士基航運(yùn)的訂艙確認(rèn)書上會(huì)顯示VGM截止期限；
臨近截止期限提醒客戶提交VGM信息。
9、未提交VGM或晚提交VGM的風(fēng)險(xiǎn)
10、常見問題解答 Q&A
1）2016年7月1日實(shí)施生效時(shí)間是指集裝箱裝載 時(shí)間？ 預(yù)計(jì)到港時(shí)間？還是預(yù)計(jì)開船時(shí)間？
答：預(yù)計(jì)于2016年7月1日駛離我國港口的遠(yuǎn)洋班輪。 7月1日以前在境外裝船，與7月1日后停靠我國港 口的國際中轉(zhuǎn)箱不受VGM限制。
2）客戶運(yùn)自有空箱是否要提交VGM給馬士基航運(yùn)？運(yùn)散貨呢？
答：不需要。客戶運(yùn)自有空箱無需向馬士基航運(yùn)提交VGM。散裝貨不受VGM新規(guī)定限制。
3）客戶提交的VGM信息和目前船運(yùn)補(bǔ)料中提交 的重量區(qū)別在哪里？
答：托運(yùn)人目前在船運(yùn)指示中提交的是貨物毛重。VGM是貨物的毛重加上集裝箱的皮重。貨物毛重是構(gòu)成海運(yùn)提貨單的一部分并顯示在提單上，而VGM是托運(yùn)人提供給船公司新的一項(xiàng)信息要求，僅用來確保載貨集裝箱有VGM信息才能裝 船。
4）客戶已經(jīng)發(fā)送VGM后，申請把集裝箱從一個(gè)訂艙號改到另外一個(gè)訂艙號下，需要重提交 VGM嗎？客戶申請改船需要重新提交VGM信息嗎？
答：一個(gè)訂艙號下的集裝箱刪除后其相應(yīng)的VGM信 息也隨之被刪除，客戶需要提交新訂艙號下集裝 箱的VGM。假如客戶申請改船，對已經(jīng)發(fā)送 VGM信息的載貨集裝箱不需要重新提到VGM。
5）馬士基航運(yùn)將如何執(zhí)行“無VGM，不裝船”?
答：馬士基航運(yùn)在VGM截止期限未收到客戶提交的 VGM, 碼頭則不得安排無VGM的載貨集裝箱裝 船。我們和碼頭之間的配合操作類似目前的 “24小時(shí)提前預(yù)報(bào)艙單”原則一樣“無文件不裝 船”政策。
客戶須知：
2016年7月1日是新規(guī)定要求發(fā)貨人提交VGM的強(qiáng)制生效日 (交通部[2016] 92號)；
我們隨時(shí)會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行‘無VGM，不裝船’規(guī)則；
2016年6月5日起，客戶可以從馬士基航運(yùn)網(wǎng)站提交VGM；
2016年7月1日起，馬士基航運(yùn)檢測客戶VGM提交情況，督促客戶嚴(yán)格 遵守新規(guī)定， 按要求提交VGM信息；
新規(guī)定在全球內(nèi)實(shí)施，發(fā)貨人有責(zé)任承擔(dān)因VGM信息缺失而在全球港 口可能產(chǎn)生的費(fèi)用和處罰。
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