鐵海直達(dá)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)再添新動(dòng)力 “西安港—新西蘭利特爾頓港”新航線開通

C67大陸橋物流聯(lián)盟

C67大陸橋物流聯(lián)盟

C67大陸橋物流聯(lián)盟

C67大陸橋物流聯(lián)盟

C67大陸橋物流聯(lián)盟

5月20日，來自新西蘭利特爾頓港的6個(gè)集裝箱，滿載著當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的嬰幼兒配方乳基粉，通過鐵海聯(lián)運(yùn)方式，結(jié)束了它18000余公里的旅程，最終抵達(dá)西安港，這標(biāo)志著“西安港—新西蘭利特爾頓港”，由青島港中轉(zhuǎn)，鐵海直達(dá)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)新航線正式開通。C67大陸橋物流聯(lián)盟

打造海上絲綢之路的“黃金通道”C67大陸橋物流聯(lián)盟

“以前從新西蘭進(jìn)口乳基粉，貨物需要先運(yùn)至沿海港口，在港口辦理完畢清關(guān)手續(xù)，并等待檢驗(yàn)檢疫部門抽樣檢測(cè)合格后，才可以通過陸運(yùn)方式運(yùn)輸至西安市場(chǎng)進(jìn)入銷售，整個(gè)辦理周期，需要一個(gè)月左右。這種方式不但裝卸次數(shù)多、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、物流成本高、占用資本時(shí)間長(zhǎng)，而且還容易造成食品污染、破袋等風(fēng)險(xiǎn)。”西安銀橋生物科技有限責(zé)任公司奶粉事業(yè)部總經(jīng)理馮兆慶表示，“現(xiàn)在利用西安港成熟的通關(guān)平臺(tái)及鐵海聯(lián)運(yùn)物流解決方案，實(shí)現(xiàn)了“門對(duì)門”，即直接從國(guó)外生產(chǎn)廠家倉庫裝箱上船、沿海港口快速中轉(zhuǎn)、鐵路國(guó)際班列便捷安全運(yùn)輸、西安港快速報(bào)關(guān)報(bào)檢、客戶倉庫卸貨返箱，這樣一整套成熟物流方案，最大程度上減少了中間環(huán)節(jié)，保障了食品的衛(wèi)生和安全。”C67大陸橋物流聯(lián)盟

此次“西安港—新西蘭利特爾頓港”多式聯(lián)運(yùn)鐵路段物流運(yùn)輸，通過“西安-青島港”鐵海聯(lián)運(yùn)雙向班列，僅需42小時(shí)，就可以從青島港到達(dá)西安港，大大提高了物流效率。除了來自新西蘭的乳制品之外，班列上還有來自日韓的化妝品、歐美的汽車零配件、澳洲的紅酒等產(chǎn)品，玲瑯滿目的商品豐富了西安市民生活的同時(shí)，也讓陜西的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更多的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。去程方面，“西安—青島港”國(guó)際貨運(yùn)班列98%搭載的都是陜西本地貨源，其中不乏涵蓋濃縮果汁、橡膠輪胎、機(jī)械設(shè)備、手工藝品等陜西拳頭產(chǎn)品。鐵海聯(lián)運(yùn)班列為“陜西制造”走出國(guó)門提供了便捷通道，也使得陜西西安成為“一帶一路”上重要的貿(mào)易節(jié)點(diǎn)和銜接海陸、貫通東西的物流樞紐。C67大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682