“美—中—蒙”國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)專線首批貨物過境

記者從天津海關(guān)獲悉，日前，隨著該關(guān)下屬新港海關(guān)接單處區(qū)域通關(guān)科關(guān)員肖永浩和郁露發(fā)送放行信息、蓋下驗(yàn)訖章，由天津開發(fā)區(qū)通寶國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司申報(bào)的自美國(guó)長(zhǎng)灘港由“GALAXYAGE”滾裝輪（RO-RO型船）運(yùn)載的60輛嶄新的尼桑牌小轎車，完成了從天津新港口岸過境至蒙古的進(jìn)境通關(guān)手續(xù)。這是自天津港開通“美—中—蒙”海鐵聯(lián)運(yùn)以來，天津海關(guān)以海鐵聯(lián)運(yùn)模式，通過汽車運(yùn)輸專線辦理的首批過境運(yùn)輸貨物。這批貨物從美國(guó)長(zhǎng)灘港到天津港過境后，將經(jīng)我國(guó)二連浩特口岸出境至蒙古烏蘭巴托，歷時(shí)40天左右。aD5大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)輸出境的一種運(yùn)輸方式，它為境外終端客戶提供了多種運(yùn)輸方式的選擇。據(jù)介紹，此前歐美與遠(yuǎn)東、中亞等地區(qū)的汽車貿(mào)易集裝箱運(yùn)輸，大多通過俄羅斯東方港、伊朗阿巴斯港等他國(guó)港口進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。而此次這批汽車通過海鐵聯(lián)運(yùn)的形式，由北美港口經(jīng)滾裝船（RO-RO）運(yùn)輸至中國(guó)港口，完成轉(zhuǎn)關(guān)、倒運(yùn)、裝車后通過中國(guó)鐵路發(fā)往第三國(guó)，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。這從一個(gè)側(cè)面反映了天津港地緣便利和中國(guó)鐵路運(yùn)網(wǎng)運(yùn)力優(yōu)勢(shì)得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。據(jù)了解，這批汽車如按照原來模式運(yùn)至蒙古國(guó)大約要耗時(shí)60天，而使用海鐵聯(lián)運(yùn)模式下鐵路JSQ型汽車運(yùn)輸專用車，運(yùn)抵蒙古國(guó)僅為40天，企業(yè)降低運(yùn)輸成本近30%，明顯提高了物流效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。aD5大陸橋物流聯(lián)盟

“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”是中國(guó)“一帶一路”、蒙古“草原之路”和俄羅斯“跨歐亞大通道”三大倡議戰(zhàn)略對(duì)接和落實(shí)的載體。這批汽車作為“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”上的貨物，切實(shí)享受到“一帶一路”倡議帶來的便利；同時(shí)，此次國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)專線的開通，搭建了中國(guó)鐵路特種車承運(yùn)過境車輛的新通道，為中國(guó)鐵路和天津港帶來新的貨運(yùn)增量，為“一帶一路”倡議和推動(dòng)中國(guó)鐵路資源“走出去”作了貢獻(xiàn)。aD5大陸橋物流聯(lián)盟

為支持海鐵聯(lián)運(yùn)，天津海關(guān)下屬新港海關(guān)及時(shí)了解貨物運(yùn)送安排，提前做好24小時(shí)通關(guān)準(zhǔn)備工作，與相關(guān)船公司、報(bào)關(guān)企業(yè)密切溝通、轉(zhuǎn)關(guān)黨員服務(wù)小組及時(shí)解決難題，確保貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，穩(wěn)步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管體系建設(shè)，切實(shí)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。aD5大陸橋物流聯(lián)盟

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