漢堡港集裝箱吞吐量下滑9% 退居歐洲第三位

受中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩及俄羅斯與歐洲關(guān)系緊張影響，去年漢堡港集裝箱吞吐量同比下滑9.3%至880萬(wàn)TEU，退居歐洲集裝箱港口第三位。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

漢堡港為德國(guó)最大港口和歐洲第二繁忙的港口，去年，漢堡港完成貨物吞吐量1.378億噸（其中，液體散貨1400萬(wàn)噸，糧食運(yùn)輸920萬(wàn)噸，集裝箱9060萬(wàn)噸），集裝箱吞吐量880萬(wàn)TEU，相較2014年的970萬(wàn)TEU，同比下降9.3%，為2010年以來(lái)最低水平。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

而在去年，安特衛(wèi)普港的集裝箱吞處理能力破紀(jì)錄，達(dá)到970萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.9%；鹿特丹港則完成集裝箱吞吐量1220萬(wàn)TEU。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，漢堡港務(wù)局局長(zhǎng)沃爾夫?qū)?middot;胡爾提納在4月20日出席漢堡駐中國(guó)聯(lián)絡(luò)處組織的智慧港口會(huì)議上指出，將推出相關(guān)對(duì)策，應(yīng)對(duì)與歐洲其他港口的競(jìng)爭(zhēng)。具體來(lái)看，在吞吐量有所減少的情況下，將致力于提高經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，降低港口費(fèi)用，提高裝卸效率。并進(jìn)一步加強(qiáng)與其他貿(mào)易區(qū)的聯(lián)系，提高在中國(guó)以外的地區(qū)的合作力度。此外，還將會(huì)在服務(wù)上進(jìn)行挖掘，提高增值服務(wù)。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

就IMO即將生效的集裝箱強(qiáng)制稱重規(guī)定，漢堡港將于今年年中部署符合規(guī)定的稱重系統(tǒng)，而該系統(tǒng)將由私人企業(yè)以可盈利方式引入。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

另外，漢堡還積極參與“一帶一路”，是兩條中歐班列——鄭新歐、哈滿歐的終點(diǎn)站。胡爾提納指出，近年來(lái)中歐班列發(fā)展迅速，鄭新歐班列在前期，自德國(guó)至中國(guó)返程時(shí)幾乎是空倉(cāng)，但目前已經(jīng)爆倉(cāng)，需要提前十天預(yù)約。目前鄭新歐為3進(jìn)2出運(yùn)行，現(xiàn)在在考慮加一班，今年有望變成3進(jìn)3出，甚至4進(jìn)3出。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

在能源方面，漢堡港逐步從使用傳統(tǒng)能源改至再生能源，改變能源消費(fèi)模式，降低工業(yè)區(qū)能耗。在過(guò)去兩年里，漢堡政府發(fā)起智慧港資金計(jì)劃，先期投入10%、總投資3000萬(wàn)歐元。漢堡港實(shí)施了59項(xiàng)措施，共計(jì)節(jié)省能源14萬(wàn)千瓦時(shí)，降低排放6萬(wàn)噸。在踐行綠色港口方面，漢堡港完成了兩個(gè)岸電項(xiàng)目，并建成世界首艘LNG發(fā)電船，用于向郵輪供電，將于今年5月正式投入使用。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

智慧交通方案包括19個(gè)項(xiàng)目，致力于優(yōu)化信息流管理貿(mào)易流。漢堡港通過(guò)利用藍(lán)牙、傳感器、攝像頭等將收集來(lái)的信息，打造信息處理平臺(tái)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，完善供應(yīng)鏈，以保證交通暢通、費(fèi)用降低。I3E大陸橋物流聯(lián)盟

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