12米!太倉(cāng)港創(chuàng)下出口船舶吃水新紀(jì)錄

最近，吃水達(dá)12米的“天龍”(SPAR DRACO)輪在太倉(cāng)引航站一級(jí)引航員孫國(guó)平、三級(jí)引航員張廣宇的引領(lǐng)下，緩緩離開太倉(cāng)美錦碼頭，進(jìn)入長(zhǎng)江主航道，此次誕生了太倉(cāng)港出口船舶吃水新紀(jì)錄。xzy大陸橋物流聯(lián)盟

太倉(cāng)港靠泊12米水深的船舶需要依靠潮水漲落，必須乘著漲潮初落的時(shí)候乘潮進(jìn)港。為保證船舶航行安全，太倉(cāng)港出口船舶最大吃水一直控制在11.8米。據(jù)了解，“天龍”輪為挪威籍散雜貨船，船長(zhǎng)190米，載重噸53162噸，此航次進(jìn)江先后掛靠上海港、常熟港和太倉(cāng)港裝貨，目的港為越南和泰國(guó)。該輪計(jì)劃離泊常熟港時(shí)吃水為10.2米，在太倉(cāng)美錦碼頭加載9600余噸鋼材后，吃水達(dá)12米。xzy大陸橋物流聯(lián)盟

今年春運(yùn)以來(lái)，太倉(cāng)引航站克服嚴(yán)重低溫冰凍天氣的不利影響，對(duì)十幾艘運(yùn)輸電煤、油汽等重點(diǎn)民生物資和特運(yùn)任務(wù)船舶開辟“綠色通道”，實(shí)施優(yōu)先引航、及時(shí)引航，已完成引領(lǐng)68艘次超大型船，受到港航企業(yè)稱贊。xzy大陸橋物流聯(lián)盟

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