2016年北方港口煤炭發(fā)運量將繼續(xù)呈負增長

據(jù)港口生產(chǎn)快報，2015年，我國北方11個運煤港口累計發(fā)運煤炭6.17億噸，同比減少達4099萬噸，預(yù)示著沿海地區(qū)去年從北方港口煤炭采購量減少了4099萬噸，加上減少的大量進口煤炭；2015年，南方沿海地區(qū)一共減少煤炭需求1.2億噸。2016年，煤炭市場需求更加低迷，預(yù)計北方11個港口合計發(fā)運煤炭降到5.6億噸，同比繼續(xù)呈5000萬噸左右的大幅下降。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

今年，受宏觀經(jīng)濟增速放緩、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等因素影響，沿海地區(qū)煤炭需求繼續(xù)呈減少態(tài)勢；與此同時，運煤鐵路運力不斷擴張，北方港口運能大幅增加，而后續(xù)煤碼頭繼續(xù)加快建設(shè)。需求的萎靡、供應(yīng)的減少與不斷擴大的鐵路、港口能力之間形成鮮明的對照，將造成我國運煤鐵路和港口出現(xiàn)明顯的能力過剩。前一階段的煤企降價促銷將擴散到港口、鐵路降價促銷，環(huán)渤海運煤港口之間、運煤鐵路之間以及鐵路與公路之間，對有限的優(yōu)質(zhì)資源和不斷萎縮的用戶市場競爭日益激烈；尤其國家治理霧霾、加大環(huán)保整治力度的情況下，內(nèi)蒙西部地區(qū)優(yōu)質(zhì)低硫煤炭成為北方港口和運煤鐵路爭搶的重點。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，沿海煤炭運輸形勢依然不樂觀，各港口對優(yōu)質(zhì)資源的競爭將日趨白熱化。準池線和蒙冀線投產(chǎn)后，“西煤東調(diào)”鐵路的運輸瓶頸逐漸被打開，需求持續(xù)低迷與競爭對手增多的影響下，大秦線失去上升空間，運量逐年下降已經(jīng)不可避免。此外，原本依靠大秦線供應(yīng)煤炭的港口，因部分資源轉(zhuǎn)到其他鐵路，大秦線配套港口的煤炭運量也出現(xiàn)下降，部分設(shè)備、設(shè)施閑置不可避免。而依靠準池-朔黃線以及蒙冀線供應(yīng)煤炭的港口，因得到鐵路運力的支持，優(yōu)質(zhì)煤下水更加暢通，黃驊港、曹妃甸港煤炭運量有望出現(xiàn)上升。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

國際金融危機深層次影響依然存在，新興經(jīng)濟體動蕩加劇，歐洲和日本經(jīng)濟復(fù)蘇乏力。我國宏觀經(jīng)濟仍將持續(xù)探底，固定資產(chǎn)投資持續(xù)回落，我國大多數(shù)基礎(chǔ)性工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，有效需求不足。煤炭等傳統(tǒng)化石能源在能源消費結(jié)構(gòu)中的比重繼續(xù)下降，可再生能源比重提高，水電、核電、特高壓快速發(fā)展，可燃冰開發(fā)等技術(shù)演進加快，能源結(jié)構(gòu)進入多元化時代。在需求低迷的情況下，北方港口部分碼頭泊位閑置，空泊現(xiàn)象增多。為擴大碼頭煤炭吞吐量，增加利潤收入，保住市場份額，環(huán)渤海各港開展量大優(yōu)惠和適度降價等措施，大打“價格戰(zhàn)”，港口之間競爭已經(jīng)到了白熱化程度。同時，鐵路運輸通道增多，港口貨源分流，個別港口煤炭發(fā)運量將出現(xiàn)大幅下降。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

我國沿海煤炭運輸形勢不樂觀，北方11個港口煤炭吞吐量將總體上呈下降走勢。去年，環(huán)渤海六大港口煤炭設(shè)計通過能力為7.43億噸，實際下水量僅為5.6億噸，設(shè)計能力遠高于運輸數(shù)量，而鐵路運力同樣高于下游需求，僅設(shè)計能力達4.5億噸的大秦線今年完成煤炭發(fā)運量去年完成不足4億噸，今年預(yù)計能保持在3.7億噸左右；設(shè)計能力為3.5億噸的朔黃線資源方面得到保證，今年有望達產(chǎn)；蒙冀線設(shè)計能力為2億噸，今年計劃2000萬噸，達產(chǎn)尚需時日，煤炭運輸市場呈供大于求態(tài)勢。此外，我國電力需求進入慢增長階段，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整之下，廣東、浙江等沿海大省電煤需求開始逐年減少。大秦線的配套港口-秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港煤炭運量將很難達到碼頭設(shè)計能力，港口空泊現(xiàn)象增多，很可能繼續(xù)保持進煤、發(fā)運以及庫存三低現(xiàn)象。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

在下游需求不斷萎縮的情況下，環(huán)渤海地區(qū)港口同質(zhì)化競爭非常激烈。各大運煤港口均面臨貨源不足的壓力，預(yù)計環(huán)渤海各大運煤港口均將采取更靈活的經(jīng)營策略，積極推進港口、鐵路之間的協(xié)調(diào)聯(lián)動，降低煤炭物流成本，吸引發(fā)煤企業(yè)來港中轉(zhuǎn)，港口之間同質(zhì)化競爭更加激烈。B0C大陸橋物流聯(lián)盟

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