湄洲灣打造東南沿海最大鐵礦石專用碼頭

1月18日，湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區工程項目又一關鍵配套工程——羅嶼跨海公路橋主體工程成功合龍。2月1日，記者在該作業區上看到，春節快到了，但這里仍吊機舞臂，機聲轟鳴，碼頭建設氣勢如虹，原本只有0.86平方公里的小漁村，將建成4.6平方公里的港口作業區，成為海西港口群最大的礦石散貨中轉基地。qq3大陸橋物流聯盟

福建省羅嶼港口開發有限公司由福建省交通運輸集團有限責任公司、福建省湄洲灣港口開發有限責任公司和莆田市國有資產投資有限公司共同出資組建。公司首期投資約45億元，開發建設羅嶼作業區8號-15號泊位共計8個15萬噸級以上大型散貨碼頭及港口物流園區工程，以礦石等大宗干散貨運輸為主，重點為后方臨港產業開發和腹地大宗散貨提供轉運服務。其中羅嶼作業區9號、10號碼頭泊位分別建設一個40萬噸級和15萬噸級鐵礦石散貨碼頭，是我國東南沿海迄今在建的首座最大鐵礦石專用碼頭。qq3大陸橋物流聯盟

“9號、10號碼頭主體工程完成，設備已進入生產。”福建省羅嶼港口開發有限公司總經理助理黎勇介紹，項目從2012年4月動工，目前已完成投資約13.5億元，力爭今年年底建成投產，屆時兩個泊位吞吐量預計可達到4000萬噸。qq3大陸橋物流聯盟

作為福建省“兩集兩散兩液”港口布局中“一散”的核心作業區，羅嶼作業區區位優勢明顯，位處我國東南沿海中部，是大陸與東南亞和太平洋海上距離最近的天然良港之一，也是大陸離臺灣直線距離最近的港口，將成為最經濟、最便捷、效能最高的對臺大宗散貨中轉口岸。除區位優勢外，羅嶼作業區還擁有包括鐵路、公路、水路在內的完善的集疏運條件，海運而來的大宗貨物，可直接上高速、乘向莆鐵路，運往腹地所需的各個城市；中西部地區的原材料、成品也可通過羅嶼作業區，漂洋出海。qq3大陸橋物流聯盟

黎勇說，自項目申報開始，湄洲灣港口管理局和湄洲灣北岸經濟開發區就主動介入，指導加快項目審核審批進度，積極主動協調相關部門，推動解決項目征遷等工作，使項目得以順利開工。在建設過程中，將羅嶼9#、10#泊位作為標準化建設管理試點進行推廣，使項目的工程質量和安全水平得到大幅度提升。北岸開發區更是以實際行動支持項目落地，成立征遷服務隊駐扎項目一線，挨家挨戶做群眾的思想工作，公平公正征遷，及時公開發放征用補償款，有力推動了項目征遷進度。qq3大陸橋物流聯盟

該項目投產后，羅嶼作業區強大的吞吐能力可為我市產業引進提供堅實支撐，促進莆田臨港產業布局。通過產業鏈向內地輻射，可形成和發揮產業聚集效應，構建東盟在福建的礦產能源進口中轉及加工基地。qq3大陸橋物流聯盟

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