“這條海上絲綢之路將越來越繁華”

中國和記黃埔港口集團投入資金對巴塞羅那港設(shè)施進行更新?lián)Q代，建成了地中海沿岸第一個半自動化碼頭。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

聲聲汽笛接連不斷，西班牙巴塞羅那港一片繁忙。作為地中海的龍頭港口之一，巴塞羅那港每天要轉(zhuǎn)運數(shù)千個集裝箱，而其中約1/4的貨物都來自或去往中國。近年來，中資企業(yè)助力巴塞羅那港升級換代，巴塞羅那自貿(mào)區(qū)也將目光投向中國。巴塞羅那看好中國機遇，全方位動員開拓中國市場。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

“我們與中國的貿(mào)易往來最活躍”KzA大陸橋物流聯(lián)盟

巴塞羅那港目前已成為歐洲第三大港口，是南歐地區(qū)的物流集散中心。2015年，與亞洲地區(qū)的貿(mào)易為巴塞羅那港貢獻了超過一半以上的集裝箱吞吐量，其中與中國的貿(mào)易往來最為活躍：由西班牙出口至中國的集裝箱裝載量占該港總裝載量的10%，是除西班牙本土外的第一大目的地；而從中國運至西班牙的貨物數(shù)量占港口總量的41%。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

“中國從2001年起就牢牢占據(jù)了巴塞羅那港口第一大貿(mào)易伙伴的地位。”巴塞羅那港口貿(mào)易負責(zé)人羅莎·普伊格對本報記者表示。她還特意找出了巴塞羅那港與中國歷年的貿(mào)易數(shù)據(jù)，可以看出從1994年起，中國就已經(jīng)成為巴塞羅那港口的第一大貨物來源國，從2002年起，對華出貨量就穩(wěn)居該港出貨量前兩名。2007年至2015年間，巴塞羅那港發(fā)往中國的集裝箱數(shù)量翻了一倍。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

巴塞羅那擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢，不僅是外來商品進入西班牙的重要通道，也是進入歐洲其他國家以及北非、拉美地區(qū)的重要橋梁。據(jù)普伊格介紹，巴塞羅那港很早就將視線投向了中國市場，早在1998年，巴塞羅那港就向中國派駐了第一位常駐聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)在每年也都會派代表團前往中國考察。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

“中國是我們與亞洲聯(lián)系的紐帶”KzA大陸橋物流聯(lián)盟

巴塞羅那港近年來產(chǎn)能得以大幅提升離不開與中資企業(yè)的合作。2010年，中國和記黃埔港口集團對巴塞羅那港進行投資擴建，為碼頭設(shè)施進行更新?lián)Q代，建成了地中海沿岸第一個半自動化港口。據(jù)碼頭工作人員卡爾拉介紹，員工在進入白色安全區(qū)域后，半自動化的設(shè)施才會開始裝卸貨，在提高了生產(chǎn)效率的同時，也更好保證了員工的安全。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

和記黃埔港口集團還與巴塞羅那港簽訂了50年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，普伊格表示：“中國公司投資建成的現(xiàn)代化碼頭大大提高了港口的競爭力，不僅讓巴塞羅那港口產(chǎn)能實現(xiàn)了飛躍，而且在亞洲與歐洲之間建立了一個新的物流平臺，吸引了更多來自亞洲的貨物。”KzA大陸橋物流聯(lián)盟

港口總負責(zé)人希爾特·坎布拉表示：“中國是我們與亞洲聯(lián)系的紐帶，是港口未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略地區(qū)。”2015年，巴塞羅那港務(wù)局制定了“2015—2020巴塞羅那港口發(fā)展戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略的重要目標(biāo)之一就是增加亞洲航線的貨物量。同年，西班牙加泰羅尼亞地區(qū)政府和巴塞羅那港口共同設(shè)立了專門的機構(gòu)處理與中國的貿(mào)易事務(wù)，立志“讓巴塞羅那成為中國在歐洲的物流中心”，成為雙方企業(yè)溝通的橋梁。該機構(gòu)已在北京、上海、香港設(shè)立辦事處，為中國企業(yè)投資提供一站式窗口服務(wù)，量身打造投資計劃。目前，多個項目正在運作中。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

“中國正在大力推進‘一帶一路’建設(shè)，事實上，巴塞羅那港口一直在延續(xù)這條連接中國的海上絲綢之路。中國的貿(mào)易地位逐年提升，西中雙邊貿(mào)易往來也日益頻繁，目前巴塞羅那港每周都有六七趟發(fā)往中國的貨輪，這條海上絲綢之路將越來越繁華。”普伊格說。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

“巴塞羅那自貿(mào)區(qū)看重中國市場”KzA大陸橋物流聯(lián)盟

為吸引中國企業(yè)，加泰羅尼亞政府陸續(xù)頒布《中國企業(yè)投資手冊》等指導(dǎo)性文件，巴塞羅那自貿(mào)區(qū)也不斷努力推動西中雙邊貿(mào)易增長。2014年，巴塞羅那自貿(mào)區(qū)在中國深圳設(shè)立代表處，這是該自貿(mào)區(qū)目前在全球設(shè)立的唯一一個代表處。隨后，自貿(mào)區(qū)代表團在訪問中國時又與義烏、福州等地政府和企業(yè)簽署了一系列合作協(xié)議。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)區(qū)秘書長安東·費雷在接受本報記者采訪時表示：“中國近年來推行的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型為西班牙企業(yè)帶來了更多機會，巴塞羅那自貿(mào)區(qū)尤為看重中國市場。”巴塞羅那自貿(mào)區(qū)靠近機場與港口，物流業(yè)發(fā)達是其吸引中國企業(yè)入駐的最大優(yōu)勢。海關(guān)區(qū)內(nèi)的貨物關(guān)稅、增值稅全免；工業(yè)區(qū)內(nèi)，勞動力價格相對低廉，有利于企業(yè)生產(chǎn)。另外，中國公司入駐自貿(mào)區(qū)后，也將享受自貿(mào)區(qū)特殊的法律政策。據(jù)費雷介紹，自貿(mào)區(qū)正在與萬達、阿里巴巴等中國企業(yè)洽談，希望他們能夠投資駐。“2015年中國檢驗認證集團進駐自貿(mào)區(qū)，也大大便利了西班牙企業(yè)向中國出口商品。”費雷說。KzA大陸橋物流聯(lián)盟

巴塞羅那自貿(mào)區(qū)對拓展中國市場、加強與中國友好往來十分積極。自貿(mào)區(qū)自一年前開始出資在西班牙《世界報》開設(shè)中國專版，每周二推出一期與中國相關(guān)的專版，內(nèi)容涉及政治、經(jīng)濟、文化、社會和歷史等各個方面，力圖增進西班牙企業(yè)對中國的了解。自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟主席喬迪·科內(nèi)特表示：“中國是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ膰遥覀儽仨毩私庵袊幕拍茉鲞M雙方往來。中國是我們今后需要大力開拓的巨大市場，雙方合作的空間非常大。”KzA大陸橋物流聯(lián)盟

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