物流新思路 鐵海聯(lián)運(yùn)出妙招

鐵路和海運(yùn)，如何打破不同交通方式的運(yùn)輸壁壘，讓物流更順暢。西南區(qū)域路港客戶座談會(huì)在防城港召開，南寧、成都、昆明3大鐵路局，以及廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、19家航運(yùn)公司、西南區(qū)域18家企業(yè)和物流公司聯(lián)合座談，探討多種運(yùn)輸方式無縫對(duì)接的便捷出海通道。 此次南寧、成都、昆明3大鐵路局正式啟動(dòng)西南區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，打破鐵路貨運(yùn)鐵路局與局之間的界限，暢通西南區(qū)域鐵路物流通道。gbW大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，西南三局與北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)搭建路港聯(lián)合營(yíng)銷平臺(tái)，打通鐵路與港口、海運(yùn)之間的運(yùn)輸壁壘，進(jìn)一步開放鐵路箱下水、海運(yùn)箱上路業(yè)務(wù)，為客戶提供跨區(qū)域物流總包和其他綜合物流服務(wù)。在西南區(qū)域鐵路貨運(yùn)價(jià)格一體化的框架下，實(shí)現(xiàn)路港價(jià)格聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)一口徑向客戶報(bào)價(jià)，集體讓利于市場(chǎng)，為客戶量身訂做鐵水聯(lián)運(yùn)價(jià)格方案，降低企業(yè)物流成本。 海鐵聯(lián)運(yùn)不僅僅能降低物流成本，還可以節(jié)約時(shí)間，進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過程的一種運(yùn)輸方式。 這種新興的聯(lián)運(yùn)模式讓我們有理由相信，鐵路新貨物運(yùn)輸通過管理體制、運(yùn)營(yíng)模式、投融資體制的大膽創(chuàng)新和改革, 以及配套設(shè)施的補(bǔ)強(qiáng)、完善, 完全有可能再次實(shí)現(xiàn)突破性、跨越式的發(fā)展。gbW大陸橋物流聯(lián)盟

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