"魯遼大通道"將于本月10日正式運營 被譽為黃金水道

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7日下午，記者從濰坊市人民政府新聞辦公室了解到，經過近一年的試運行，我省與遼寧省共同建設的魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道將于12月10日正式運營，實現了濰坊至營口這條渤海灣“黃金水道”的正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運輸通道，是濰坊航運事業發展進入新階段的重要標志和里程碑。正式運營當天，從國外進口的“濰營”號滾裝貨船也將實現首航。PJn大陸橋物流聯盟

打造我國第一條貨滾多式聯運黃金水道PJn大陸橋物流聯盟

魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道簡稱“魯遼大通道”，該項目是山東、遼寧兩省，濰坊、營口兩市共同推進的合作項目。該項目以山東的濰坊港和遼寧的營口港為陸海聯運銜接基地，利用渤海灣水運資源打造我國第一條貨滾多式聯運黃金水道，形成連通我國華東-東北地區、縱貫我國東部地區南北方向的千余公里的多式聯運通路和現代物流大通道。PJn大陸橋物流聯盟

“魯遼大通道項目”的運營將帶動交通運輸和魯遼兩省及腹地區域經濟綜合、低碳、平安、持續發展，對于藍黃兩區建設和對接東北亞等國家戰略實施也具有重大意義，并依托營口-滿洲里-歐洲的海鐵聯運“新絲路”推動濰坊營口打造為國家“一路一帶”重要節點。PJn大陸橋物流聯盟

魯遼大通道航線已于去年12月23日開始試運營，共開行11個航次，貨物種類涉及蔬菜、輪胎、塑料、農用車、零部件、冷凍食品、糧食等，效果良好。經過前期試運營和緊張籌備，大通道航線將于12月10日實現正式運營。PJn大陸橋物流聯盟

12月10日“濰營”號船舶正式首航PJn大陸橋物流聯盟

濰坊港集團山東濰營渤海重滾船務有限公司是魯遼大通道項目的經營主體，該公司為大通道建設專業配置的 “濰營”號船舶，定于12月10日正式首航，屆時濰坊至營口這條渤海灣“黃金水道”將正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運輸通道。PJn大陸橋物流聯盟

濰坊港集團山東濰營渤海重滾船務有限公司是魯遼大通道項目的經營主體，該公司為大通道建設專業配置的 “濰營”號船舶，定于12月10日正式首航，屆時濰坊至營口這條渤海灣“黃金水道”將正式貫通，首開中國海上綠色貨滾甩掛運輸通道。PJn大陸橋物流聯盟

濰營渤海重滾船務有限公司從國外進口的“濰營”號滾裝貨船，是現代化的重滾甩掛貨運專業船舶，于9月26日駛回國內，按照國內相關內貿航行法規，經過對船舶審核勘驗整改，同時對船舶進行修繕維護，已具備通航條件。船長167.72米，型寬24米，型深9.3米，排水量12541.8噸，主機19660kw，總噸位17137噸，載重5963噸，設計吃水7米，設計航速25節，運行航速20節左右，預計濰坊至營口航線海上航行時間12小時。PJn大陸橋物流聯盟

船舶能夠裝載甩掛車(12米長，2.5米寬)120臺，貨艙結構自上往下有B.C.D三層，其中C層為翹板層，通過翹板與岸基相連，船艙內無立柱，較適合拉大型車輛。PJn大陸橋物流聯盟

三天一個航次 兩地循環航行PJn大陸橋物流聯盟

濰坊-營口甩掛貨運航線為定期定點貨運航班，在濰坊港和營口港(鲅魚圈)之間通行。經測算，濰坊至東北間同樣的運輸貨物比繞行山海關全陸路運輸運費節省大約40%左右，比運行煙大航線節省運費30%左右。航線運行初期執行三天一個航次，計劃濰坊至營口15:00-17：00開航，營口至濰坊于次日22:00-24：00開航,兩地循環航行。PJn大陸橋物流聯盟

近年來，在交通部、山東和遼寧兩省黨委政府的領導下，圍繞在新起點上實現更高層次新發展，濰坊市委、市政府全力推進以魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道項目。該項目被交通運輸部、國家發改委目列為全國公路甩掛運輸第四批試點項目;當前該項目正在申報全國多式聯運試點項目。PJn大陸橋物流聯盟

“魯遼大通道項目”籌建了濰坊港集團，組建起運營主體。推進項目配套建設，開工建設渤海甩掛物流產業園并基本達到使用條件，完成了濰坊港5萬噸級航道一期工程建設。同時，政府加大了政策扶持力度，出臺了山東省首個扶持港口集裝箱運輸業發展文件(《支持濰坊港集裝箱運輸業發展的若干政策》)，并正在制定支持魯遼大通道甩掛運輸發展若干政策，確定了市級甩掛運輸試點企業，著力打造現代物流基地，為大通道建設提供有力支持。PJn大陸橋物流聯盟

縮短運輸半徑和成本 多式聯運綠色高效PJn大陸橋物流聯盟

濰坊港至營口港海上運距約240海里(約445公里)，陸上運距約100公里(濰坊市區至濰坊港約50公里，營口市區至鲅魚圈港區約50公里)，陸海總運距約545公里;濰坊與營口陸上公路運輸需“D”字形繞行渤海灣，運距約為980公里，經濰坊港至營口港甩掛運輸可縮短運距435公里。另據匡算，濰坊港的主要腹地與遼寧省的鞍山、撫順、本溪以及吉林省長春、四平、遼源等城市之間，魯遼大通道運營后，經由濰坊營口航線滾裝運輸與公路運輸相比，可縮短公路運距500～800公里，綜合考慮海運價格明顯低于陸運價格等情況，陸海聯運對比陸路運輸具有明顯的運價優勢。PJn大陸橋物流聯盟

魯遼大通道項目將有力地促進渤海灣陸海多式聯運、一體化運輸的發展，有效分流環渤海灣地區陸路運量，將公路貨運交通流轉移到水運，充分發揮水運的效益優勢，提高了綜合交通運輸效率。該項目運營后，將降低繞行山海關的公路貨運總運量10%左右，并逐步增加水運占比，最終將達到40%左右，對交通行業節能減排貢獻巨大，預計每年可減少CO2排放量近1500萬噸、氮氧化物排放量近1000萬噸、顆粒物排放60萬噸。PJn大陸橋物流聯盟

該項目定位于貨物滾裝甩掛運輸，其主要運輸對象是掛車，運輸過程中不涉及牽引車駕乘、油箱等，能極大地提升水路運輸安全性。同時，以水運分擔公路貨運，可將公路上的客、貨交通流適當分流，從而降低公路交通事故風險，確保道路運輸平安順暢。PJn大陸橋物流聯盟

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