天津港形成海鐵聯(lián)運(yùn)南北進(jìn)出新格局

近日，750個裝有進(jìn)口錳礦的集裝箱在天津港散貨物流中心鐵路集裝箱辦理站順利裝車，并陸續(xù)發(fā)往寧夏棗園堡。這標(biāo)志著天津港在原有北疆港區(qū)集裝箱鐵路班列通道的基礎(chǔ)上，又在南疆港區(qū)西側(cè)辟建出一條新的集裝箱鐵路線，從而形成了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)南北進(jìn)出的發(fā)展新格局。QMs大陸橋物流聯(lián)盟

與以往的公路汽車運(yùn)輸和鐵路傳統(tǒng)散貨運(yùn)輸方式相比，大宗散貨裝集裝箱火車運(yùn)輸具有低污染、低貨損、易操作、綜合成本低等特點(diǎn)，有較大的市場發(fā)展空間和潛力。今年以來，天津港口將適箱貨源開發(fā)與功能服務(wù)創(chuàng)新相結(jié)合，進(jìn)一步加大優(yōu)質(zhì)煤炭和有色金屬礦石等貨物裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開發(fā)力度，加密了天津港通往內(nèi)蒙古、寧夏、山西等地區(qū)的集裝箱鐵路貨運(yùn)專列，提升了港口鐵路集裝箱輸運(yùn)能力，受到內(nèi)陸腹地客戶的青睞。今年1月至9月，天津港累計(jì)完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)22.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長46.1%。據(jù)寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司自由公路運(yùn)輸改為鐵路集裝箱運(yùn)輸以來，運(yùn)輸成本下降約10%，貨物損耗下降約5‰。QMs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，天津港散貨物流中心鐵路專用線已具備年100萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的火車接卸能力和1萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的一次性堆存的能力，與正在建設(shè)中的天津新港北鐵路集裝箱中心項(xiàng)目將形成南北進(jìn)出的新格局。天津港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)能力的進(jìn)一步提升，不僅將推動天津港口加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，為打造國際資源配置中心提供強(qiáng)有力的硬件保障，同時也為落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要、加快推進(jìn)北方國際航運(yùn)中心核心區(qū)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。QMs大陸橋物流聯(lián)盟

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