青島至日韓集裝箱航線呈“負(fù)運(yùn)費(fèi)”

據(jù)日前青島國際航運(yùn)服務(wù)中心、青島航運(yùn)發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院發(fā)布青島航運(yùn)指數(shù)報(bào)告顯示，青島至日韓的平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)“負(fù)運(yùn)費(fèi)”，凸顯運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾。指數(shù)報(bào)告指出，在中韓航線中，通過對3家船公司2015年1月至8月青島至韓國集裝箱運(yùn)價(jià)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)負(fù)運(yùn)費(fèi)。2015年前3個月，航線運(yùn)價(jià)為-135美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。經(jīng)過短暫調(diào)整，5月至6月維持在-250美元/標(biāo)準(zhǔn)箱左右，之后至8月份為-300美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。中日航線中，根據(jù)對10家船公司2015年1月至8月青島至日本集裝箱運(yùn)價(jià)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1月初平均運(yùn)價(jià)為-530美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，也是前8個月最低點(diǎn)。隨后價(jià)格逐漸走高，3月底上升到30美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。但這僅是曇花一現(xiàn)，4月初快速下降至-310美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，5月初、5月中旬和7月底重回最低點(diǎn)。縱觀8個月青島至日本集裝箱運(yùn)價(jià)走勢，總體波動較大，運(yùn)價(jià)整體為負(fù)。通過兩條航線可以看出，由于是近洋航線，進(jìn)入門檻低，市場競爭激烈，兩條線路運(yùn)力大于運(yùn)量，供大于求造成市場持續(xù)在負(fù)運(yùn)費(fèi)上運(yùn)行。qy9大陸橋物流聯(lián)盟

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