國(guó)內(nèi)船舶交易市場(chǎng)七月現(xiàn)“夏乏”

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二手船價(jià)格小幅下跌lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，國(guó)內(nèi)二手船價(jià)格小幅下跌，成交量萎縮，散貨船和油輪成交量下滑。因廢鋼船成交較多，當(dāng)月成交金額較上月有所增加。上海船舶價(jià)格指數(shù)(SPI)月平均值為851.35點(diǎn)，環(huán)比下跌3.14%。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交各類船舶354艘、64.29萬DWT、交易金額7.17億元人民幣，環(huán)比上月分別增減-18.62%、-17.97%、+25.57%，成交船舶平均船齡8.23年，環(huán)比減少2.59%。按船型統(tǒng)計(jì)，7月份干散(雜)貨船268艘、油輪9艘、多用途船(含集散兩用船)24艘、工程(含工作船)6艘、拖輪5艘、化學(xué)品船9艘、客輪3 艘、廢鋼船4艘，其他船型25艘。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

按交易金額統(tǒng)計(jì)，位列前三位的分別是上海航運(yùn)交易所1.78億元人民幣、廣西貴港珠江船舶交易所有限公司7149.3萬元人民幣、揚(yáng)州長(zhǎng)江船舶交易服務(wù)有限公司6026.2萬元人民幣。按艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，位列前三位的分別是廣西貴港珠江船舶交易所有限公司49艘、淮安市京杭運(yùn)河船舶管理有限公司44艘、湖州船舶交易市場(chǎng)有限公司39艘。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

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散貨船價(jià)跌量縮lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)上半月上漲，下半月下跌，國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBFI)平均值為878.53點(diǎn)，環(huán)比上漲0.51%。7月份雖然是傳統(tǒng)用煤旺季，但是國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)氣溫低于往年同期，降雨較多、水電充沛，火電用煤需求不強(qiáng)，電廠采購積極性回落，煤炭運(yùn)輸需求減少。鋼鐵市場(chǎng)處于消費(fèi)淡季，工程開工率低，鋼價(jià)下跌，鐵礦石運(yùn)輸需求整體受限。受此影響，國(guó)內(nèi)沿海航區(qū)散貨船價(jià)格掉頭下跌，而內(nèi)河航區(qū)散貨船價(jià)格經(jīng)過上月連續(xù)下挫后呈現(xiàn)止跌態(tài)勢(shì)。據(jù)上海航交所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的從事沿海運(yùn)輸ZC船級(jí)的1000DWT、5000DWT型散貨船，本月平均估價(jià)分別為140.77萬元人民幣、694.12萬元人民幣，環(huán)比下跌1.98%、6.40%;5年船齡的從事內(nèi)河運(yùn)輸ZC船級(jí)的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，本月平均估價(jià)分別為51.63萬元人民幣、100.02萬元人民幣、199.49萬元人民幣、312.70萬元人民幣，環(huán)比漲跌+1.25%、-1.21%、+0.18%、+2.35%。本月，沿海散貨船價(jià)指數(shù)(CBPI)平均值為917.06點(diǎn)，內(nèi)河散貨船價(jià)指數(shù)(IBPI)平均值為936.33點(diǎn)，環(huán)比上月漲跌-3.62%、+0.63%。為迎接抗戰(zhàn)勝利70周年慶典，部分鋼廠可能減產(chǎn)以減少大氣污染，鐵礦石運(yùn)輸需求可能減少，受煤價(jià)下跌預(yù)期影響，運(yùn)煤需求可能受到壓制，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)散貨船價(jià)格近期將穩(wěn)中有跌。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，散貨運(yùn)輸市場(chǎng)低迷，買家購船興趣不大，國(guó)內(nèi)散貨船成交量下滑。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的二手散貨船共成交268艘，34.43萬載重噸，交易金額3.41億元人民幣，環(huán)比上月分別減少20.00%、17.41%、6.06%。成交船舶平均噸位為1285載重噸，環(huán)比增加3.26%;平均船齡為8.39年，環(huán)比減少2.12%。其中20000-30000載重噸的散貨船成交1艘，10000-20000載重噸的散貨船成交2艘，5000-10000載重噸的散貨船成交11艘，2000-5000載重噸的散貨船成交22艘，1000-2000載重噸的散貨船成交40艘，其余成交的散貨船均為1000載重噸及以下。按航區(qū)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)河散貨船成交254艘、27.54萬載重噸、成交金額2.63億元人民幣，環(huán)比分別減少22.56%、12.24%、15.97%;沿海散貨船成交14艘，6.89萬載重噸，成交金額0.78億元人民幣，環(huán)比分別增減+100.00%、-33.17%、+56.00%。近期，在鋼廠減產(chǎn)提價(jià)的預(yù)期下，市場(chǎng)對(duì)5000DWT江海直達(dá)內(nèi)貿(mào)散貨船有一定需求;隨著國(guó)內(nèi)對(duì)東南亞出口的水泥、建材增加，市場(chǎng)對(duì)50000DWT的外貿(mào)散貨船有求購需求。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

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油輪成交清淡lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，夏季工礦、基建、房地產(chǎn)項(xiàng)目開工不足，工地用油需求減少，下游庫存消耗緩慢，在油價(jià)下調(diào)的預(yù)期下，貿(mào)易商采購熱情受到打壓，成品油運(yùn)輸需求整體低迷，二手油輪船價(jià)小幅下滑。5年船齡的ZC船級(jí)的從事沿海運(yùn)輸1000DWT和從事內(nèi)河運(yùn)輸500DWT型油輪，本月平均估價(jià)分別為266.96萬元人民幣、103.47萬元人民幣。本月，沿海油輪船價(jià)指數(shù)(CTI)平均值為988.72點(diǎn)，內(nèi)河油輪船價(jià)指數(shù)(ITI)平均值994.93點(diǎn)，環(huán)比上月分別漲跌-4.13%、+0.83%。在國(guó)內(nèi)成品油運(yùn)輸需求持續(xù)低迷的情況下，預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)二手油輪價(jià)格將延續(xù)低位盤整態(tài)勢(shì)。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，煉油廠檢修基本結(jié)束，開工率維持高位，油品供應(yīng)充足，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，沿海油輪成交艘數(shù)稍有增加。從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)進(jìn)場(chǎng)交易的二手油輪共成交9艘，0.94萬載重噸，交易金額0.4億元人民幣，平均噸位為1039載重噸，平均船齡為18.89年。按航區(qū)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)河油輪成交3艘，664載重噸，成交金額67萬元人民幣;沿海油輪成交6艘，8690載重噸，成交金額3946萬元人民幣。近期，國(guó)內(nèi)用油需求整體疲軟，掛牌出售的油輪有所增加;求購方面，國(guó)外船東對(duì)在日本或韓國(guó)船廠建造、7年船齡以內(nèi)5000DWT、10000DWT左右的成品油輪有購買需求。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

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新造船市場(chǎng)穩(wěn)中有跌lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，國(guó)內(nèi)油輪、散貨船造價(jià)穩(wěn)中有跌，集裝箱船造價(jià)穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬立方型LPG船、16萬立方型LNG船、13000TEU型集裝箱船、2750TEU型集裝箱船，當(dāng)月平均訂造價(jià)格分別為8595萬美元、5805萬美元、4770萬美元、3276萬美元、4410萬美元、2385萬美元、2250萬美元、1917萬美元、6930萬美元、18000萬美元、10440萬美元、2790萬美元。在干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)疲軟，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸向好的市場(chǎng)環(huán)境下，當(dāng)月新加坡船東Cara Shipping將青島北船重工2艘好望角型散貨船更改為2艘阿芙拉型油輪。因破產(chǎn)重組，南通明德重工2艘多用途平臺(tái)供應(yīng)船(MPSV)訂單遭Boa PSV撤單，并被要求償還預(yù)付款和利息。因未按時(shí)付款，中國(guó)和平(China Peace)4艘VLGC訂單遭大宇造船撤銷。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)訂單量有所回升，新接訂單共計(jì)91艘，環(huán)比增加75.00%，其中油輪、集裝箱船、三用船、化學(xué)品船、重吊船、滾裝船、海工船、生活平臺(tái)和鉆井平臺(tái)訂單數(shù)分別為12艘、30艘、15艘、12艘、6艘、3艘、6艘、4艘、6艘。其中，中海工業(yè)(江蘇)獲阿芙拉型和巴拿馬型油輪訂單各2艘，武船集團(tuán)獲12艘價(jià)值10億美元的海工船大單，黃埔文沖船廠獲鉆井平臺(tái)和13000噸型重吊船訂單1艘、2艘，滬東中華獲13500TEU型集裝箱船和13000噸型重吊船訂單8艘、4艘，韓通船舶獲24000DWT型化學(xué)品船和阿芙拉型油輪訂單12艘、4艘，金陵船廠獲6700車位型滾裝船3艘，楊帆集團(tuán)獲2250TEU型冷藏集裝箱船8艘。近期，國(guó)際干散貨市場(chǎng)前景看淡，當(dāng)月散貨船新造船訂單為零;油輪、集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)期向好，造船信心有所增加。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

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廢鋼船收購價(jià)持續(xù)下滑lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，國(guó)內(nèi)鋼廠重廢收購平均價(jià)格為1259元人民幣/噸，環(huán)比下跌13.32%，國(guó)內(nèi)拆船廠廢鋼船收購價(jià)格持續(xù)下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000-25000輕噸原油輪，6000-10000輕噸成品油輪，7000-12000輕噸散貨船，上述船型本月平均拆船估價(jià)分別為189.5美元/輕噸、194美元/輕噸、178美元/輕噸，環(huán)比下跌11.96%、8.23%、12.72%。雖然鋼廠廢鋼收購價(jià)格在7月中旬有觸底拉升趨勢(shì)，但是鋼廠產(chǎn)能過剩，鋼坯價(jià)格疲軟仍未根本改變，預(yù)計(jì)近期廢鋼船收購價(jià)格穩(wěn)中有跌。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

7月份，受廢鋼價(jià)格大跌影響，國(guó)內(nèi)拆船廠廢鋼船收購量急劇萎縮，在國(guó)際市場(chǎng)上僅收購廢鋼船1艘1.5萬載重噸的中國(guó)籍多用途船。本月國(guó)內(nèi)拆船廠共拆解各類廢鋼船共計(jì)20萬載重噸，拆船量大幅減少。收廢鋼價(jià)格持續(xù)下滑影響，拆船廠依舊是快進(jìn)快出，少庫存模式操作，收購廢鋼船積極性不強(qiáng)。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)新聞lW7大陸橋物流聯(lián)盟

全球新船訂單同比下降39%lW7大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷、油價(jià)持續(xù)下跌的影響，國(guó)際船舶市場(chǎng)下行態(tài)勢(shì)明顯，除大型油船和超大型集裝箱船外，其他船型特別是散貨船的市場(chǎng)需求大幅下滑。英國(guó)克拉克松研究公司的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新船訂單成交量為449艘、1330萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降39%。其中，散貨船訂單只有55艘、90萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降88%。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)船企必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，著力提升創(chuàng)新能力，確保實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

細(xì)分市場(chǎng)投資火熱lW7大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，全球新船市場(chǎng)出現(xiàn)分化，散貨船市場(chǎng)的低迷情況遠(yuǎn)超預(yù)期，集裝箱船市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，油船市場(chǎng)整體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中超大型集裝箱船和阿芙拉型油船等細(xì)分市場(chǎng)投資火熱?？死怂晒镜慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新船投資總額約為274億美元，同比下降51%。8000TEU級(jí)以上集裝箱船市場(chǎng)新船投資總額為77億美元，同比增長(zhǎng)105%。阿芙拉型油船市場(chǎng)新船投資總額為20億美元，同比增長(zhǎng)160%，其訂單量按艘數(shù)和修正總噸計(jì)，均已超過去年全年總量。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)家和地區(qū)看，韓國(guó)、丹麥、法國(guó)、比利時(shí)、沙特阿拉伯和中國(guó)香港的船東在新船投資方面的熱情明顯上升。其中，法國(guó)和沙特阿拉伯船東上半年的新船投資總額分別為13億美元和7億美元，同比分別增長(zhǎng)305%和738%。受債務(wù)危機(jī)的影響，希臘船東在新船領(lǐng)域的投資大幅減少，上半年僅為26億美元，同比下降56%。中國(guó)船東上半年在新船領(lǐng)域的投資總額為25億美元，同比下降60%。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

搶單之戰(zhàn)硝煙彌漫lW7大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，全球散貨船市場(chǎng)需求大幅萎縮，使以建造該型船為主的中國(guó)和日本船企受到很大影響，也導(dǎo)致該型船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。克拉克松公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)船企承接新船訂單143艘、260萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降69%;日本船企承接新船訂單79艘、270萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降41%。值得注意的是，日本船企目前正借助日元貶值的機(jī)會(huì)，加大和中國(guó)船企搶奪散貨船訂單的力度。韓國(guó)船企憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在超大型集裝箱船和油船接單方面收獲頗豐。上半年，韓國(guó)船企承接新船訂單133艘、590萬修正總噸，按修正總噸計(jì)，同比下降6%。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

新船市場(chǎng)需求萎縮導(dǎo)致船企的手持訂單量持續(xù)減少，新船價(jià)格也出現(xiàn)小幅下滑?？死怂晒镜慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全球船企手持船舶訂單4894艘、1.09億修正總噸，按修正總噸計(jì)，比去年年底下降8.6%。截至6月底，克拉克松新船價(jià)格指數(shù)報(bào)收于133.3點(diǎn)，比去年年底下降約3.2%。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)專家表示，面對(duì)硝煙彌漫的搶單之戰(zhàn)，我國(guó)船企應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，大力推動(dòng)船舶建造朝設(shè)計(jì)智能化、產(chǎn)品智能化、管理精細(xì)化和信息集成化方向發(fā)展，努力搶占“雙高”船舶產(chǎn)品市場(chǎng)。不過，受諸多因素的制約，中國(guó)船企在提高創(chuàng)造市場(chǎng)、開發(fā)市場(chǎng)能力方面仍“任重而道遠(yuǎn)”。lW7大陸橋物流聯(lián)盟

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