東莞搭“橋梁” 虎門港貨物運往中亞將節省1/3時間

7月15日，一批貨柜從虎門港沙田港區8號泊位被裝載上輪船，駛向石龍水鐵碼頭。這批貨柜在石龍鐵路場站完成清關后，將通過國際鐵路直接運往中亞地區。這項水鐵聯運業務的順利試水，標志著虎門港和石龍成功接入“一帶一路”，搭建起“海陸絲綢之路橋梁”。今后，貨物從珠三角運往中亞地區，將節省三分之一的時間。FKt大陸橋物流聯盟

兩種模式聯手發展 內外貿水鐵聯運業務FKt大陸橋物流聯盟

虎門港位于珠江口東岸，其定位為華南地區內貿樞紐港和近洋航線基本港。目前，虎門港已開通了近20條內外貿航線，基本覆蓋了國內沿海港口和臺灣地區的港口，同時通過香港航運中心，可將莞貨運往世界每個角落。FKt大陸橋物流聯盟

石龍鐵路集裝箱貨運站則被定位為廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺。虎門港和石龍鐵路集裝箱貨運站將聯手打造東莞“一帶一路”水陸樞紐，形成鐵海聯運格局。FKt大陸橋物流聯盟

雙方在發展內、外貿水鐵聯運業務主要采取兩種模式。如依托現有內貿直航航線，為北方、東南沿海及北部灣、湛江、茂名等港口提供通過虎門港中轉至中亞及歐洲內陸的水鐵聯運一站式服務。目前這一業務正陸續開展。FKt大陸橋物流聯盟

另一種模式則是結合現有的臺灣航線及即將開通的東南亞航線，挖掘除本地進出口外的跨境貨源，努力成為“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重要連接點。據介紹，目前已有多家外貿近洋船公司表達了濃厚的興趣，并在積極著手具體的市場推廣。FKt大陸橋物流聯盟

貨物從珠三角運至中亞將節省1/3的時間FKt大陸橋物流聯盟

從貨運代理公司了解到，由于以前粵新歐的班列較少且未定班運行，珠三角貨物發往中亞地區主要通過北方的亞歐大橋運往中亞地區，成本高、時間也較長。FKt大陸橋物流聯盟

虎門港與石龍合力打造的便捷通道，將成為我省“一帶一路”多式聯運的重要樞紐。通過水鐵聯運，將比以前節省三分之一的時間，可以滿足附加值高、時間要求緊的貨物運輸需求。FKt大陸橋物流聯盟

據悉，隨著“一帶一路”戰略不斷推進，粵新歐、粵滿俄兩條國際鐵路貨運班列將給東莞乃至廣東的企業帶來便利，讓他們的產品更加便捷地出口到中亞、俄羅斯等國家。目前，東莞石龍國際集裝箱班列實現了一周兩列，1-5月東莞石龍發往阿拉山口的國際集裝箱共計1703個標箱，同比增長42%。FKt大陸橋物流聯盟

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