廣州海關(guān)助力內(nèi)陸“無水港”接入“海上絲綢之路”

近日，24個標柜土耳其石材荒料以“無水港”形式通關(guān)抵達廣東省云浮市。廣州海關(guān)大力推動以廣州南沙港為母港的內(nèi)陸“無水港”建設(shè)，讓內(nèi)陸“無水港”連接“海上絲綢之路”成為現(xiàn)實。 34d大陸橋物流聯(lián)盟

云浮新港于2009年9月開港，是目前廣東省內(nèi)河第一大港口。今年2月，云浮新港啟動“無水港”通關(guān)模式，成為省內(nèi)首個“無水港”試點。“無水港”通關(guān)模式，是指內(nèi)陸地區(qū)依靠一線港口，建立的具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流基地。“無水港”的推出，增強了企業(yè)信心。當?shù)睾ｊP(guān)統(tǒng)計顯示，自從開通了“無水港”模式之后，云浮新港貨物出口明顯增加。僅一季度云浮新港出口13.8萬噸，同比增加68.7%。 34d大陸橋物流聯(lián)盟

“無水港”是沿海港口延伸到內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的現(xiàn)代物流業(yè)務平臺，內(nèi)陸企業(yè)在無水港內(nèi)可以“一站式”完成訂艙、報關(guān)、報檢、簽發(fā)提單等通關(guān)手續(xù)，將貨物交到無水港就視同交到了沿海港口，可以省掉一系列復雜環(huán)節(jié)，節(jié)省大量的時間和成本，相當于把港口搬到了內(nèi)陸。 34d大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，廣州海關(guān)積極配合企業(yè)發(fā)展需求，深化改革，疊加艙單分流等多項通關(guān)措施，推出“無水港”業(yè)務，將兩程艙單實行信息聯(lián)動，使企業(yè)從艙單到貨物全程無紙化申報。通過“無水港”，船代向南沙海關(guān)通過電子數(shù)據(jù)申請分流至內(nèi)陸海關(guān)，貨物運抵即可申報。同時主動探索將海關(guān)監(jiān)管流程融入企業(yè)倉儲裝卸等物流作業(yè)中，減少重復操作，實現(xiàn)“多式聯(lián)運、港口后移、無縫對接”的監(jiān)管便利。 34d大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“無水港”建設(shè)也強化了海港對經(jīng)濟腹地的輻射帶動作用，促進南沙海港與內(nèi)陸口岸的互聯(lián)互通，實現(xiàn)進出口貨物無障礙流動，形成樞紐港與腹地經(jīng)濟的“互哺”效應，有力支持南沙國際航運中心建設(shè)和自貿(mào)試驗區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。34d大陸橋物流聯(lián)盟

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