【回顧】十分鐘一覽六月份港航大事件
2015-07-09 10:07:18
Landbridge平臺
政策與報告:
2015年全球Top20集裝箱港口預測數據出爐
中國科學院預測科學研究中心世界港口預測研究小組6月16日發布了“2015年全球Top20港口集裝箱吞吐量排名預測”數據。
全球Top20集裝箱港口中,中國各港口2015年大部分實現增長,其中,環渤海地區,青島港、天津港和大連港集裝箱運輸需求增長穩中放緩;長三角地區,上海港和寧波-舟山港集裝箱運輸需求增長相對較快;珠江三角洲地區,深圳港和廣州港低速增長,香港港負增長。
我國將制定首個船舶大氣污染物排放控制國家標準
相關部門已著手船舶與港口污染防治的相關法規、標準的編制和修訂。
其中,環保部編制的《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法》(《船機標準》),以及交通運輸部起草的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020年)征求意見稿》正在廣泛征求社會意見,并計劃年內出臺。
交通部公布自貿區試點若干海運政策
交通部6月5日發布關于在國家自由貿易試驗區試點若干海運政策的公告。
明確經國務院交通運輸主管部門批準,外商可在自貿區設立股比不限的中外合資、合作企業,經營進出中國港口的國際船舶運輸業務;其中,在上海自貿區可設立外商獨資企業,在廣東自貿區可設立港澳獨資企業。
投資與合作:
青島港日照港合作終結
曾領銜山東港口整合的日照港與青島港的合作近期正式終結。日照港集團收購青島港國際股份有限公司所持雙方合資公司———日照日青集裝箱碼頭有限公司(下稱“日青公司”)50%的股權,在按協議支付了轉讓款后,將日青公司更名為日照港集裝箱發展有限公司。
日照港與青島港的牽手未能逃脫“七年之癢”的魔咒,對山東的港口整合,無疑增添了新的疑慮。
寧波牽手阿里巴巴 共同推進港口“互聯網+”
6月10日,寧波市人民政府和阿里巴巴集團在寧波簽署了戰略部署框架協議。雙方將以“互聯網+”解決方案為抓手,圍繞寧波港口經濟圈建設,依托現有的產業基礎和政策資源,開展全方位、深層次的戰略合作,共同推動寧波電子商務、“互聯網+”產業發展,加快寧波網上絲綢之路建設,服務國家“一帶一路”戰略,實現創新驅動發展、經濟轉型升級,致力將寧波建設成為國家“互聯網+”綜合試驗區。
協議的核心內容之一,是將云計算大數據產業上升至寧波互聯網+的發展戰略。
新加坡國際港務集團進駐廣西北部灣港
6月10日,廣西北部灣港務集團與新加坡國際港務集團在南寧簽署合資協議,共同運營新成立的集裝箱碼頭公司—廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司。這是國際港口運營商首次進駐廣西北部灣地區,對于提升廣西北部灣港集裝箱運營管理水平有著重要意義。
根據協議,合資公司于今年9月正式運營,股東各方將充分利用各自在碼頭管理運營、航運網絡、物流等方面的優勢,積極完善網絡布局,加強攬貨力量,優化和加密北部灣港的內、外貿集裝箱航線,同時開發西南、中南地區腹地無水港業務,充分組織與挖掘貨源,拉動北部灣港集裝箱吞吐量的增長。
上港集團或將參與漢堡港建設
德國漢堡晚報(Abendblatt)3日報道稱,上港集團董事長陳戌源接受采訪時提出,建議中國參與漢堡港口建設。
他是在漢堡市出席第29屆世界港口大會期間提出上述建議的。他明確表示,上港集團與德國港口的合作將受到歡迎。“如果不萊梅或漢堡市都準備好了,我們可以想象,一個更為緊密的合作是非常好的,比如擁有港口股權。”他稱,雙方都將從這類合作當中受益,“那肯定會是個積極的結果:一個1+1大于2的案例。”
洛杉磯港、奧克蘭港、廣州港結成聯盟
洛杉磯港、奧克蘭和廣州已經簽署了一份諒解備忘錄,加強合作來推動經濟發展和就業增長。
諒解備忘錄的宗旨包括分享最佳實踐和專業知識,加強投資、技術和環保政策的溝通和協作,共同努力提高每個港口的功能,從而促進各自的區域經濟發展。
突發新聞:
天津港否認鐵礦石庫存失蹤報道
天津港6月12日晚間發布澄清公告稱,近日,某外媒報道公司子公司鐵礦石庫存失蹤,部分網站媒體進行了轉載。
經調查核實,公司及下屬公司不存在媒體報道所述事項,媒體報道中存儲貨物的倉儲公司非公司的下屬公司,與公司及下屬公司無關。公司將保留運用法律手段維護公司合法權益的權利。
廣州港附近一集裝箱船自沉 8名遇險船員獲救
6月10日,一艘香港開往廣州的集裝箱船在廣州港沙角錨地附近水域發生自沉。廣州海事局接報警之后趕到,8名遇險船員被停在事發地點附近的錨泊貨船救起,無人員傷亡。
由于落水集裝箱對現場通航環境造成重大影響,事發后海事部門已對沙角電廠對開水域至廣州港45號燈標航段以及礬石水道全程實施臨時交通管制。
重慶巫山大寧河山體滑坡致13船翻沉
6月24日18時40分許,重慶巫山大寧河江東寺北岸(與長江交匯處約200米,長江上游航道里程約170公里)突發大面積滑坡引發巨大涌浪,中國海上搜救中心核實,涌浪致13艘小型船舶翻沉,但船舶上人員事發前已上岸,未造成傷亡。初步核實現場造成岸邊游人1人失蹤、1人重傷、3人輕傷。
科技前沿:
青島港攜手振華重工打造亞洲首個集裝箱全自動化碼頭
據悉,近日青島港與振華重工簽訂全自動化碼頭總承包項目,打造亞洲首個真正意義上的集裝箱全自動化碼頭,規劃建設的自動化碼頭可停靠目前世界上最大的19000TEU和未來24000TEU集裝箱船舶,設計效率達到每小時40自然箱,建成后將減少人工約70%,提升作業效率約30%,自動化程度將超過鹿特丹港,成為亞洲首個全自動集裝箱碼頭、世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。
天津港集港無紙化射頻卡代紙質單據
據悉,隨著港口信息化建設的發展,射頻卡和統籌集疏運預約系統的使用,昔日的紙質“設備交接單”徹底退出歷史舞臺,今后,到天津港集港的集裝箱憑借一張小小的白色磁卡——射頻卡就可以完成入閘集港、裝運上船。
世界港口大會 聚焦智能主題
第29屆世界港口大會于2015年6月1日至5日在德國第一大港口漢堡拉開帷幕,大會主題為“智能港口”。本屆參會代表人數達到創紀錄的900余人,來自全球政界、商界及學界代表圍繞智能港口物流、智能港口能源、法律與全球貿易、郵輪、港口清潔空氣等五大議題展開研討。
作為本屆會議的主辦方,漢堡港在大會上向全球港口航運物流界展示了智能港口物流和智能港口能源項目。
河北港口集團建成世界最大防風網
5月28日,隨著曹妃甸煤碼頭二期工程堆場防風網竣工,河北港口集團旗下秦皇島、唐山、滄州三地港口堆場防風網總長已逾17公里,幾乎為4座南京長江大橋公路橋的長度,成為世界上最大的系列防風網工程。
防風網采用機械物理抑塵,即通過控制改善風流場,減小堆場區風速,使風速降低到起塵風速以下,從而降低煤炭堆場起塵量。
內河動向:
挖深長江500里 5萬噸海輪直達南京港
作為長江經濟帶國家戰略重要一環的“長江南京以下12.5米深水航道”建設工程,6月29日翻開新的一頁。
工程建成后,5萬噸級海輪可以從長江口直達南京港,10萬噸級及以上海輪也可減載乘潮抵達,不僅使南京成為真正意義上的海港城市,也使國際近遠洋運輸向我國江內延伸近400公里。
重慶萬州新田港5月進入水上施工
作為重慶九大鐵公水聯運樞紐港口之一,也是三峽庫區心腹地帶最大的集裝箱集散中心,建成后的新田港將實現5000噸級散貨泊位8個、集裝箱泊位10個,年港口貨物吞吐能力可達4000萬噸,年集裝箱吞吐能力可達150萬標箱。
武漢江海直達港口增至4個
近日,武漢市政府常務會通過修訂后的武漢江海直達外貿集裝箱航線航運管理細則及補貼辦法,該市水路開放口岸由陽邏港擴大到武漢新港中的陽邏、金口、花山、漢南等四個港口,航班執行差異化補貼,根據每班次不同的載重,船舶可獲得6萬元至7.5萬元不等的補貼。
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