上港正和碼頭積極建立外貿(mào)貨物進(jìn)出口新模式

上港正和碼頭堅(jiān)持把建立外貿(mào)貨物進(jìn)出口新模式，作為服務(wù)蘇南開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，積極協(xié)調(diào)和爭(zhēng)取上海港、上海海關(guān)、南京海關(guān)達(dá)成了“滬太通關(guān)與物流一體化改革方案”的新模式，真正成為上海港的延伸。DPA大陸橋物流聯(lián)盟

“滬太通”充分體現(xiàn)了“快、省、便”的特點(diǎn)：DPA大陸橋物流聯(lián)盟

一是碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化操作對(duì)接洋山港;并且我司與洋山碼頭業(yè)務(wù)人員有良好的業(yè)務(wù)交流，可有效提供客戶相關(guān)業(yè)務(wù)方面的問(wèn)題。我司開(kāi)港時(shí)間比洋山開(kāi)港時(shí)間再提前3-4天，減輕客戶庫(kù)存壓力;DPA大陸橋物流聯(lián)盟

二是上海海關(guān)授予太倉(cāng)港上港正和碼頭上海海關(guān)場(chǎng)地監(jiān)管代碼(99001)，貨物運(yùn)抵太倉(cāng)港上港正和碼頭，即視同運(yùn)抵洋山港，保證母船艙位;DPA大陸橋物流聯(lián)盟

三是企業(yè)原出口訂艙模式不變，但是報(bào)關(guān)手續(xù)更方面，企業(yè)可直接向太倉(cāng)海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，太倉(cāng)海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)后向碼頭發(fā)送放行或查驗(yàn)信息;DPA大陸橋物流聯(lián)盟

四是碼頭接受太倉(cāng)海關(guān)放行和查驗(yàn)信息，辦理貨物“太倉(cāng)快航”裝船運(yùn)抵洋山港對(duì)接母船出海;DPA大陸橋物流聯(lián)盟

五是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，提供比傳統(tǒng)陸路直運(yùn)洋山港節(jié)省200-400元/標(biāo)箱的水水中轉(zhuǎn)商業(yè)物流模式;DPA大陸橋物流聯(lián)盟

六是通過(guò)“太倉(cāng)快航”的五定優(yōu)勢(shì)(定點(diǎn)、定時(shí)、定航線、定泊位、定價(jià))，并且通過(guò)水路運(yùn)輸緩解與傳統(tǒng)集卡運(yùn)輸洋山港帶來(lái)的道路擁堵和環(huán)境污染等問(wèn)題。投資。DPA大陸橋物流聯(lián)盟

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