五月港口數據簡評:集箱持續恢復,煤糧活躍表現轉強

2015年5月,全國港口集裝箱吞吐量1793.49萬TEU,同比增加6.7%,累計同比增加6.3%;全國港口貨物吞吐量9.79億噸,同比增加4.9%,累計同比增加2.0%。oz7大陸橋物流聯盟

集箱:歐美經濟略有復蘇,同比增速保持回升。從全局數據看,5月集裝箱吞吐量同比增速繼續回升至6.7%,高于前4個月同比增速6.3%,說明外貿在處于逐步恢復中,主要原因可能是歐美經濟的逐步復蘇帶動了需求的逐漸恢復,5月美國、歐元區制造業PMI為52.8、52.2,環比分別有1.3、0.2個百分點的漲幅,拉動了集運的需求。oz7大陸橋物流聯盟

波折中復蘇,但未超預期。從分港口數據看,三大主要外貿港上海、深圳、寧波的集箱吞吐量同比增速分別為5.0%、3.6%、9.0%,雖然仍低于前4月的累計增速,但增速差距在收窄,溫水煮青蛙的復蘇節奏依然難以給人超預期的感受。深圳港扭轉了3月以來的跌勢,主要可能是受歐洲經濟復蘇的帶動,需求有所回升,使得華南集裝箱港口表現回暖;分區域來看,環渤海、長三角和珠三角港口均同比增長,其中環渤海和長三角港口增速與4月基本持平,珠三角港口增速較4月有小幅提升至5.97%。oz7大陸橋物流聯盟

散貨:港口吞吐表現優于進口端。2015年4月,全國港口貨物吞吐量9.79億噸,同比增加4.9%,累計同比增加2.0%。盡管5月煤炭、礦石進口量同比下降40.6%、8.4%,但港口吞吐量表現略有回升,可能是由于國內煤價觸底和電廠采購積極性提升帶動了沿海運輸市場熱情(沿海煤炭運價指數5月上漲15%),以及礦石價格回升激活了部分貿易商的采購熱情。oz7大陸橋物流聯盟

內貿煤運輸活躍填補進口空缺。分港口來看,主要煤炭裝卸港秦皇島港的吞吐量同比上升3.5%,為今年2月以來首次同比轉正,主要原因可能是5月中下旬受夏季用電高峰將至和電廠存煤下降的影響,沿海煤炭市場回暖,需求高漲,煤炭船運活躍,帶動港口吞吐量的上揚;主要礦石裝卸港青島港同比上漲3.0%,為今年以來最高的同比漲幅,但日照港為同比下降0.8%。分區域來看,環渤海、珠三角港口表現較好,同比增速分別為3.74%、5.22%,盡管長三角港口仍然同比下降0.25%,但降幅已大幅收窄。oz7大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682