日照港爭取蒙古國出海口 獲山東高層力挺

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作為國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨吞吐量第一大港，日照港正在積極爭取成為蒙古國出海口，而日前，這項工作也進入了山東省政府高層的視野。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

來自山東省發(fā)改委的消息，由該委報送的《關(guān)于日照港爭取蒙古國出海口有關(guān)情況》，近日得到山東省委書記姜異康的批示，其在批示中稱“發(fā)改委協(xié)調(diào)做了很多工作，要在此基礎(chǔ)上繼續(xù)推動，使之不斷取得新的進展”。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這是山東省政府層面首次公開提及日照港將爭取蒙古國出海口。14日，記者向省發(fā)改委和日照港相關(guān)部門兩方的負責人咨詢進展情況，但對方都表示目前此事公布時機還不成熟。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

在今年3月份召開的全國兩會上，日照港集團董事長杜傳志曾就建議盡快開建陜西神木至山西瓦塘鐵路(簡稱“神瓦鐵路”)，進一步推進中蒙、中俄國際物流通道建設(shè)。稱目前陜西神木至山西瓦塘約86公里鐵路尚未通車，繞行將至少增加200公里以上運距，大大增加運輸成本。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，日照港目前年進口礦石約為1.3億噸，但煤炭出口量僅在千萬噸左右，運輸空載率持續(xù)偏高。而瓦日鐵路建成通車后，萬噸貨運專列可直接進入日照港，日照港的晉煤吞吐量明顯提高。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

更重要的是，這條鐵路讓日照港對接蒙古鐵路貨運的設(shè)想更進一步。杜傳志表示，瓦日鐵路繼續(xù)向北延伸，可經(jīng)陜西、內(nèi)蒙古出境，與蒙古國鐵路相連，形成全長約3100公里的國際物流大通道。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月21日，國家主席習近平出訪蒙古國時，中蒙雙方達成多項合作。在交運方面，中方將向蒙古國提供過境運輸、出海口等方面的便利，雙方還將就增加經(jīng)蒙古國領(lǐng)土鐵路過境運輸能力積極開展合作。有媒體報道稱，中國向蒙古國提供的出海口將增加到8個。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

山東省社科院國際經(jīng)濟研究所所長李廣杰對本報記者表示，雖然《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中未提及日照市，但其在對外貿(mào)易中的重要性不可忽略，并認為日照在爭取蒙古出海口方面具有明顯的優(yōu)勢。“日照港處在‘一帶一路’戰(zhàn)略的交匯處，擁有日韓和東南亞地區(qū)的廣闊市場，且海鐵聯(lián)運資質(zhì)也為其提供了非常好的保障，目前南邊的連云港已啟動中哈物流基地建設(shè)，也是在爭取哈薩克斯坦和蒙古的出海口，日照港未來需要從提升中轉(zhuǎn)能力和裝卸服務上繼續(xù)下功夫，這樣才能在競爭中取勝。”李廣杰說。vIX大陸橋物流聯(lián)盟

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