重慶港物流華麗轉(zhuǎn)身 實現(xiàn)港口結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級

近年來，重慶港務物流集團有限公司大力發(fā)展綜合物流，積極推進招商引資，加快港口資源整合，促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)集團經(jīng)濟和建設跨越式發(fā)展。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞“兩個轉(zhuǎn)變”創(chuàng)新發(fā)展mkq大陸橋物流聯(lián)盟

重慶港務物流集團是由重慶港務（集團）有限責任公司、重慶市物資（集團）有限公司、重慶市萬州港口（集團）有限責任公司和涪陵港務管理局合并組建的，集團在長江流域重慶段600公里岸線范圍內(nèi)擁有集裝箱、重件、化工、旅游客運等泊位191個，年貨物吞吐能力220萬標箱（不含果園港區(qū)在建的160萬標箱），商滾車通過能力100萬輛，擁有5個鐵水聯(lián)運港區(qū)（果園港區(qū)、江津藍家沱、貓兒沱、九龍坡、萬州紅溪溝），鐵路專用線50公里，目前鐵路年裝卸車能力1000萬噸（不含果園在建鐵路專用線能力）。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

重慶港務物流集團在整合組建的基礎(chǔ)上，按照“十二五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，圍繞“前港后園”功能布局，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，推進港航經(jīng)營由單一的裝卸、運輸向全程物流轉(zhuǎn)變，推進商貿(mào)經(jīng)營由傳統(tǒng)購銷模式向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)變，取得了較好的經(jīng)營效果，港航企業(yè)服務價值鏈得到較大延伸，對水運物流市場的控制力明顯增強，集團商貿(mào)類企業(yè)依托集團的資金優(yōu)勢和港口的資源優(yōu)勢，大力開展金融物流，經(jīng)營業(yè)績呈快速上升態(tài)勢。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

與“三港整合”之初相比，企業(yè)資產(chǎn)總額由47.2億元增長到220億元，增長了466%，港口貨物吞吐量由2026萬噸增長到4600萬噸，增長了227%，裝卸自然噸由1717萬噸增長到4346萬噸，增長了253%，集裝箱吞吐量由31.3萬標箱增長到90萬標箱，增長了276%，利潤總額由3690萬元增長到2.3億元，增長了623%，鐵水聯(lián)運量首次突破千萬噸。截止2014年末，集團公司資產(chǎn)總額220億，資產(chǎn)負債率60%，擁有分（子）公司38家。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

招商引資推進港口資源整合mkq大陸橋物流聯(lián)盟

2010年，重慶港務物流集團迎來重大利好：在重慶市交委、市國資委的大力支持下，報經(jīng)市政府同意，主城港果園港區(qū)一期、黃磏港區(qū)、南岸東港區(qū)和涪陵黃旗港區(qū)等項目的國有股權(quán)或資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)給重慶物流集團。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，集團與上海港達成合資合作協(xié)議，上海港以增資入股的方式持有寸灘港35%的股權(quán)，2013年，果園集裝箱碼頭建成（于2014年9月投入運營），為了進一步加強合作，避免同業(yè)競爭，2013年集團又用果園集裝箱碼頭35%的股權(quán)與上海港所持東港集裝箱碼頭45%的股權(quán)、3億元債權(quán)進行了置換，與上海港兩次合資合作，既引進了資金，降低了資產(chǎn)負債率，又避免了集裝箱碼頭之間的同業(yè)競爭。2014年寸灘、果園集裝箱碼頭分別完成集裝箱66萬標箱、6.5萬標箱，比上年增長12%。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

同時、集團對東港港區(qū)進行重新定位，與重慶市交運集團合資合作經(jīng)營東港重滾碼頭；與重慶現(xiàn)代交通物流集團簽訂東港瀝清物流項目的合資合作協(xié)議；與歐洲港口集團達成了先業(yè)務后資本的合作意向，其件散貨源已進入該港區(qū)作業(yè)，實現(xiàn)了港口資源的優(yōu)化配置。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

采取市場方式收購港口資源，萬州地區(qū)桐子園碼頭緊鄰萬州港所屬最大的港口樞紐碼頭經(jīng)溪溝作業(yè)區(qū)，系萬州區(qū)民營投資最大的港口物流企業(yè)，為避免同業(yè)競爭，萬州港以市場價格收購了桐子園碼頭68%的股權(quán)，通過整合，2012年萬州經(jīng)溪溝作業(yè)片區(qū)實際吞吐量突破1000萬噸，桐子園碼頭的吞吐量達到160萬噸，實現(xiàn)了收購港口資源“雙贏”目標。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

在整合民營港口資源上，萬州港與民營企業(yè)重慶鄂渝港口裝卸有限公司共同投資組建萬州港紅溪溝物流有限責任公司，共同經(jīng)營萬州港所屬牌樓作業(yè)區(qū)，七里溝資產(chǎn)和重慶鄂渝港口裝卸有限公司無屬桐子園碼頭資產(chǎn)，并約定“條件成熟時，雙方可以分別以共同管理經(jīng)營的資產(chǎn)經(jīng)評估作價后對合資公司進行增資擴股。”mkq大陸橋物流聯(lián)盟

加快推進重點工程基礎(chǔ)設施建設mkq大陸橋物流聯(lián)盟

在“十二五”期間，集團按照市委、市政府“加快、率先”推進港口基礎(chǔ)設施建設的要求，加快了重點工程建設的投入，實現(xiàn)了港口產(chǎn)能的大幅提升，在完成寸灘建設收尾工作的基礎(chǔ)上，集團重點推進了果園二期及二期擴建、果園港進港鐵路專用線等一批重點工程建設項目，果園港工程于2011年3月開工，總投資105億元。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

在建設過程中，集團打破常規(guī)、創(chuàng)新工作方法，于2013年12月5日實現(xiàn)了正式開港，同時，通過EPC模式加快鐵路功能區(qū)建設。果園港進港鐵路于2014年12月28日實現(xiàn)正式開通，果園港鐵水聯(lián)運功能初步形成，截止2014年末，果園港完成投資65億元，初步形成集裝箱40萬標箱、件散貨400萬噸、商滾車50萬輛的通過能力。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

2014年、集團還積極推進江津珞璜和萬州桐子園兩個“千萬噸級”鐵水聯(lián)運港區(qū)項目的前期工作。江津珞璜港區(qū)項目占地面積約922畝，岸線長度為720米，設計吞吐能力1150萬噸，建設5000噸級泊位5個，鐵路專用線10公里，工程總投資估算約28億元，已于2015年1月16日已開工建設；萬州桐子園項目占地1250畝，岸線長度1400米，設計吞吐能力1500萬噸，建設5000噸級泊位8個，鐵路專用線5公里，項目總投資35億元，前期工作正在積極推進中。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

今年，重慶港務物流集團將充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，打造大宗商品交易市場。以果園集裝箱、商滾車、大宗散貨集散為基礎(chǔ)，以貿(mào)易交易為核心，以港區(qū)、物流園區(qū)和電子商務平臺為載體，推進有形與無形交易市場建設，培育和壯大鋼材等大宗商品交易市場；依托港口資產(chǎn)，構(gòu)建多元化經(jīng)營格局；充分發(fā)揮碼頭岸線、場地等物流資源優(yōu)勢，大力發(fā)展港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動港口、貨主、產(chǎn)業(yè)的聯(lián)運、走多元發(fā)展之路，提升港口市場經(jīng)濟規(guī)模和效益。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

同時，該公司將實施主動“走出去”戰(zhàn)略，加強與內(nèi)河、沿海等港口的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，用市場的作用優(yōu)化配置整合資源，積極探索發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，使港口企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營型管理向資本營運型管理轉(zhuǎn)變，不斷提高港口競爭力。推進港口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，加快碼頭升級改造、加快老舊設備淘汰、加快信息化建設、加快生態(tài)港口建設，實現(xiàn)港口結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級。mkq大陸橋物流聯(lián)盟

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