海鐵聯(lián)運(yùn)，走出去

《愿景與行動(dòng)》中明確指出，要加強(qiáng)上海、天津、寧波—舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺(tái)、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口的建設(shè)。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

目前，包括青島港、寧波港、廣州港等在內(nèi)的主要沿海港口都在積極布局內(nèi)陸港，在港口吞吐量增速已經(jīng)無法再實(shí)現(xiàn)過去兩位數(shù)的高增長(zhǎng)情況下，“一帶一路”政策，成為港口尋求增長(zhǎng)、搶占貨源的新突破口。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃中，青島是“新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊”的主要節(jié)點(diǎn)城市和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作支點(diǎn)城市，也正是因?yàn)檫@樣的地理位置，在港口增速普遍放緩的情況下，青島港目前的吞吐量仍在沿海港口平均增速之上。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)青島港剛剛發(fā)布的2014年度業(yè)績(jī)，去年青島港貨物吞吐量增長(zhǎng)8%，超過了主要沿海港口平均5.6%的增速。其中，集裝箱吞吐量1648萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7%，實(shí)現(xiàn)5.2億元的利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)24.7%。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

不過，以前青島港發(fā)展主要是面向歐美的遠(yuǎn)洋航線，但近年來卻開始打起了內(nèi)陸的主意。去年12月，青島港就與銀川綜合保稅區(qū)簽署了一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就銀川進(jìn)口設(shè)備及糧食等業(yè)務(wù)進(jìn)行海鐵等多式聯(lián)運(yùn)合作。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)姻鐵路是必不可少的環(huán)節(jié)，去年，青島港在山東省內(nèi)就開通了10條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列和6條省外集裝箱班列，包括鄭州、洛陽、西安、烏魯木齊等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的城市。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

今年青島港將在去年18條班列的基礎(chǔ)上加速向省外發(fā)展，計(jì)劃將在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的蘭州、銀川甚至新疆等地增開班列，并爭(zhēng)取在中亞國(guó)家選點(diǎn)建設(shè)境外內(nèi)陸港。此外，青島港還計(jì)劃通過資本投入、管理輸出、業(yè)務(wù)合作等方式，參與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的港口開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理。3dm大陸橋物流聯(lián)盟

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