大連港集裝箱碼頭實現(xiàn)無人化管理

我國自主研發(fā)的TOP+系統(tǒng)在大連集裝箱碼頭正式上線，該碼頭從此步入“互聯(lián)網(wǎng)+港口”生產(chǎn)時代。e5F大陸橋物流聯(lián)盟

4月底，記者在大連港集裝箱二期碼頭看到，這里許多崗位實現(xiàn)無人化管理：集裝箱拖車通過港區(qū)大門時，無需人工查驗，系統(tǒng)能自動識別車牌號、集裝箱號，檢測電子通關手續(xù)、箱體是否殘損等，同時自動打印堆放指令，拖車司機按照票據(jù)，把集裝箱拉到指定位置。TOP+系統(tǒng)使得每臺拖車經(jīng)過大門時間不超過半分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率。e5F大陸橋物流聯(lián)盟

TOP+系統(tǒng)指大連港智能化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)，自2008年在國際集裝箱碼頭開始應用后，研發(fā)單位圍繞“碼頭智能化”進行了持續(xù)改進，使之系統(tǒng)性能更加穩(wěn)定、系統(tǒng)功能更加貼近客戶。項目負責人范海燕說：“TOP+應用了最先進的物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集、作業(yè)指令自動生成并自動傳遞、作業(yè)資源動態(tài)智能調(diào)配、作業(yè)流程及軌跡可追溯等。”TOP+系統(tǒng)使業(yè)務人員告別原來拿著紙面單據(jù)指揮作業(yè)的模式，現(xiàn)場司機全部根據(jù)電子指令進行作業(yè)。“這不僅減少了現(xiàn)場業(yè)務人員數(shù)量，降低了安全風險和人工成本，同時也提高了數(shù)據(jù)采集處理的及時性和準確性，使操作管理水平和效率大大提升。”大連集裝箱碼頭項目副總經(jīng)理張浩說。e5F大陸橋物流聯(lián)盟

目前在大連港集裝箱碼頭，平臺精確計算后發(fā)出指令，依靠智能探頭自動分析集裝箱內(nèi)的貨物種類、重量，合理擺放集裝箱位置。e5F大陸橋物流聯(lián)盟

目前，大連口岸集裝箱單機作業(yè)效率達到每小時120.9個標準箱，單船作業(yè)效率達到每小時422.7個標準箱，兩項指標均位居全球港口前列。e5F大陸橋物流聯(lián)盟

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