海峽西岸港口與鐵路共促海鐵聯運

為加快海峽西岸港口經濟發展，加強港口與鐵路沿線地市之間的交流合作，3月底，福建省莆田市政府與南昌鐵路局聯合舉辦海鐵聯運推介會。DKw大陸橋物流聯盟

福建莆田地處海峽西岸 “南北三角”和 “東西兩岸”的連接點上，具有拓展兩翼、對接東西的獨特區位優勢，而湄洲灣素有 “中國少有、世界不多”的天然良港美稱，風小、潮大、水清、陸闊、基好、建港成本低。DKw大陸橋物流聯盟

下一階段，莆田市政府將充分利用現有的港口發展條件，以加快港航基礎設施建設為重點，扎實推進港口轉型升級，推動港口、產業、城市聯動發展，提升港口綜合競爭力。DKw大陸橋物流聯盟

南昌局負責人介紹，南昌局營業里程6719公里，貨運營業站195個，貨場150個，全局貨場年設計總能力1840萬噸，年平均貨物發送量約9000萬噸。 “自備集裝箱鐵路運輸可免費堆存50天，自備重箱到達后50日以內，以空箱在該站發運 （國際聯運除外）”與 “自備空箱啟運時并提出空重聯運需求 （國際聯運除外）”這兩種情況下，空箱運價率均按重箱運價率的10%計算。DKw大陸橋物流聯盟

參會人員表示，通過參加這次推介會感受到了莆田市政府和鐵路共同推動海鐵聯運、實現無縫對接的決心。他們希望以此次推介會為契機，借助湄洲灣港口對鐵路沿線各地貨物集散物流的服務能力，讓更多企業獲得一條經濟、便利、快捷和安全的貨物進出通道，從而促進內陸地區和東南沿海的良性互動，實現 “交流、合作、互動、雙贏”的良好局面。DKw大陸橋物流聯盟

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