大連港向“第五代港口”邁進(jìn)

2015-02-25 15:01:17
Landbridge平臺(tái)

大連港轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)“一二三四五”：“一”就是以提質(zhì)增效為核心。重視吞吐量，不唯吞吐量。“二”是堅(jiān)定不移地推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心建設(shè)。“三”就是統(tǒng)籌好港口城市產(chǎn)業(yè)一體化、航運(yùn)交易金融一體化、物流物聯(lián)集疏一體化。“四”就是港口要具備質(zhì)量效益、商務(wù)便利、物流樞紐、綠色低碳四種功能。“五”是大連港要向第五代港口邁進(jìn)，向“功能型、國(guó)際型、產(chǎn)業(yè)型、智慧型、生態(tài)型”港口升級(jí)。fqb大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，大連港集團(tuán)逆境中再次實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，如何認(rèn)識(shí)新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，繼續(xù)拉動(dòng)?xùn)|北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，同樣成為企業(yè)面前的一道考題。fqb大陸橋物流聯(lián)盟

　　大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)不優(yōu)，吞吐增長(zhǎng)乏力，物流收益下降，在新一年的工作部署中，大連港集團(tuán)不避矛盾，居危思危，將“穩(wěn)中求進(jìn)，提質(zhì)增效”作為今年發(fā)展的主基調(diào)，全面推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　穩(wěn)定增長(zhǎng)預(yù)熱新常態(tài)

　　對(duì)習(xí)慣了傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的港口企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型充滿了不適。要實(shí)現(xiàn)升級(jí)，就不能只關(guān)注吞吐數(shù)量，更要看吞吐的質(zhì)量，要轉(zhuǎn)型，就要打破原有的 “得分模式”，采用全新的“考核標(biāo)準(zhǔn)”。

　　記者了解到，這幾年，大連港集團(tuán)已從“單點(diǎn)突破”切換到“全面轉(zhuǎn)型”，從傳統(tǒng)的裝卸生產(chǎn)，全力向服務(wù)供應(yīng)商升級(jí)。2014年還明確提出了，不以吞吐量論英雄，主動(dòng)調(diào)低增速，注重質(zhì)量效益，提前預(yù)熱新常態(tài)。

　　根據(jù)2014年統(tǒng)計(jì)，近年轉(zhuǎn)型努力初見成效。大連港集團(tuán)一些新興業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

　　在港口物流貿(mào)易板塊，全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易收入 35.3億元，占集團(tuán)總收入的32%。創(chuàng)新服務(wù)在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中打造出一批新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　其中，油品碼頭開創(chuàng)全程原油中轉(zhuǎn)通道，中轉(zhuǎn)量完成1842萬噸，增幅30%。雜貨碼頭引入“前沿車間”概念，打造了裝備組裝和轉(zhuǎn)運(yùn)基地。散糧碼頭開展“直靠式檢驗(yàn)”、“臨港式物流”等服務(wù)，創(chuàng)下外貿(mào)糧食吞吐量歷史新高。礦石碼頭推出“全程物流服務(wù)+金融支撐”新商業(yè)模式，中轉(zhuǎn)量完成730萬噸，增幅166%。在港航金融服務(wù)板塊，全年發(fā)放貸款26.6億元，節(jié)省財(cái)務(wù)費(fèi)用2000萬元，創(chuàng)利8780萬元，占集團(tuán)凈利潤(rùn)的13.6%。臨港產(chǎn)業(yè)板塊則通過集聚要素資源，引入了中儲(chǔ)糧東北綜合加工基地等一大批物流項(xiàng)目。物流、物聯(lián)、通關(guān)、集疏于一體的智慧化港口發(fā)展格局初步形成。

　　堅(jiān)定實(shí)施“全面轉(zhuǎn)型”，使得大連港集團(tuán)去年的港口生產(chǎn)在逆境中仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，大連港集團(tuán)貨物吞吐量完成3.5億噸，增幅5.5%；集裝箱吞吐量完成1001萬TEU，增幅1%。在大連港集團(tuán)的帶動(dòng)下，大連口岸貨物吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界港口前十位。

　　轉(zhuǎn)型瞄準(zhǔn)“一二三四五”

　　盡管2014年的數(shù)據(jù)逆市上揚(yáng)，港口發(fā)展形勢(shì)卻依然嚴(yán)峻。

　　據(jù)大連港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，港口經(jīng)營(yíng)大而不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)不優(yōu)的矛盾依舊突出。貨物吞吐量增長(zhǎng)乏力，物流板塊收益下行壓力加大。與國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口相比，無論是吞吐量、收入、利潤(rùn)等絕對(duì)指標(biāo)還是勞動(dòng)生產(chǎn)率、凈資產(chǎn)收益率等相對(duì)指標(biāo)，都存在較大差距。老國(guó)企的一些體制機(jī)制障礙依然存在。

　　“今年，港口行業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型提質(zhì)的關(guān)鍵時(shí)期，進(jìn)入中高速發(fā)展、可持續(xù)健康發(fā)展的新常態(tài)。 ”

　　在新常態(tài)下，企業(yè)發(fā)展不可避免地會(huì)遇到挑戰(zhàn)，但是，機(jī)遇也相伴而來。大連港集團(tuán)透露， “一帶一路”、振興東北老工業(yè)基地等一系列國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)港口全程物流服務(wù)和集疏運(yùn)體系提升創(chuàng)造契機(jī)；自由貿(mào)易區(qū)設(shè)立、跨境電子商務(wù)等新興領(lǐng)域?qū)硇碌脑鲩L(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　隨著全國(guó)各區(qū)域港口資源整合不斷提速，口岸通關(guān)一體化新格局的形成，樞紐港現(xiàn)在也面臨新挑戰(zhàn)。營(yíng)運(yùn)成本降低以及全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，使得掛靠港急劇減少，對(duì)港口組織貨源、提高效率提出了更高要求。港口向綠色低碳、智慧智能轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

　　在這樣的大背景下，大連港集團(tuán)明確了今年的工作思路：“穩(wěn)中求進(jìn)適應(yīng)新常態(tài)，提質(zhì)增效贏得新發(fā)展。 ”轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，簡(jiǎn)單地說，就是要走“一二三四五”。

　　“一”就是以提質(zhì)增效為核心，重視吞吐量、不唯吞吐量，效益為先、效率為先、效能為先。“二”是堅(jiān)定不移地推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心建設(shè)。 “三”就是統(tǒng)籌好港口城市產(chǎn)業(yè)一體化、航運(yùn)交易金融一體化、物流物聯(lián)集疏一體化。“四”就是港口要具備質(zhì)量效益、商務(wù)便利、物流樞紐、綠色低碳四種功能。 “五”是大連港要向第五代港口邁進(jìn)，在“創(chuàng)新型、智慧型、生態(tài)型、高效型、幸福型”港口基礎(chǔ)上，向“功能型、國(guó)際型、產(chǎn)業(yè)型、智慧型、生態(tài)型”港口升級(jí)。

　　“加減乘除”適應(yīng)新常態(tài)

　　穩(wěn)中求進(jìn)，提質(zhì)增效。簡(jiǎn)單的八個(gè)字，卻意味著一場(chǎng)深刻變革。將一張藍(lán)圖繪到底，需要勇氣，更需要辦法。記者在采訪中了解到，為了適應(yīng)新常態(tài)，引領(lǐng)新常態(tài)，大連港集團(tuán)今年將做好 “加減乘除”的運(yùn)算題。

　　“加”就是通過開拓市場(chǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)和培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 “減”就是要進(jìn)一步壓縮成本、降低損耗，消滅虧損企業(yè)。 “乘”就是要通過新方式、新力量、新模式、新技術(shù)、新管理來實(shí)現(xiàn)資本、資源以及收益的倍數(shù)效應(yīng)。 “除”就是要擴(kuò)大分子，縮小分母，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高凈資產(chǎn)收益率，提高投資回報(bào)率。

　　大連港集團(tuán)計(jì)劃，今年全力實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：港口由數(shù)量?jī)?yōu)先向質(zhì)量?jī)?yōu)先轉(zhuǎn)變。今年各單位重點(diǎn)考核計(jì)費(fèi)吞吐量、勞動(dòng)生產(chǎn)率、投資收益率。

　　港口由速度優(yōu)先向素質(zhì)優(yōu)先轉(zhuǎn)變。在今后一段時(shí)間里，大連港集團(tuán)將集中精力強(qiáng)化企業(yè)管理，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)化。不追求一時(shí)的高速度，而追求大連港百年可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)健與進(jìn)取。

　　實(shí)現(xiàn)由自我發(fā)展向港城一體化發(fā)展轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展物流商貿(mào)中心、大宗商品市場(chǎng)、臨港工業(yè)，以臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐港口物流。

　　實(shí)現(xiàn)港口由簡(jiǎn)單的生產(chǎn)能力擴(kuò)張向完整的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)變。要以港口為依托，將物流服務(wù)、貿(mào)易平臺(tái)、金融體系有效整合，將港口裝卸升級(jí)至全程物流服務(wù)，再升級(jí)至供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

　　實(shí)現(xiàn)港口由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。邁向第五代港口，其根本就是創(chuàng)新，包括管理、技術(shù)、商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)范圍、輻射能力等。

　　2015年，大連港集團(tuán)將在港口物流貿(mào)易板塊、港航金融服務(wù)板塊、港口建設(shè)開發(fā)板塊、臨港產(chǎn)業(yè)板塊、智慧港口板塊上發(fā)力，打造新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全年預(yù)期目標(biāo)是吞吐量增幅10%，集裝箱再創(chuàng)1000萬TEU。

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