廣東湛江直達(dá)東南亞集裝箱航線復(fù)航

據(jù)湛江市外經(jīng)貿(mào)局官員介紹，該航線途經(jīng)“湛江—蜆港—新加坡—海防—防城—湛江”等港口，船期為每周一班。該航線的復(fù)航，徹底改變湛江港貨物進(jìn)出東南亞等地需經(jīng)香港、深圳使用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)的現(xiàn)狀，告別“轉(zhuǎn)運(yùn)”之苦，大大縮短湛江到東南亞地區(qū)的交貨期，成為中國—東盟的又一條重要海上運(yùn)輸通道，增強(qiáng)中國面向東盟地區(qū)的輻射和帶動能力。q5f大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2009年，湛江港首次開通集裝箱至新加坡直達(dá)東南亞航線，但受金融危機(jī)等因素影響，航線運(yùn)營半年之后被迫停航。新加坡港作為世界上最大的貨柜轉(zhuǎn)口港中心，可處理全世界五分之一的貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)吞吐量以及全球6%的貨柜吞吐量，連接世界123個國家和地區(qū)，港口航線達(dá)200多條，與600多個港口相連。湛江港—新加坡港航線方便了湛江周邊地區(qū)客戶的貨物出運(yùn)，打開了走向遠(yuǎn)洋、通向世界的窗口。q5f大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，湛江港集團(tuán)完成了湛江至華東、華北、華南等地的內(nèi)貿(mào)航線布局，并逐步形成內(nèi)貿(mào)干線港的框架，在外貿(mào)航線方面，還陸續(xù)開通了湛江至日本、越南等地的國際班輪。q5f大陸橋物流聯(lián)盟

湛江港集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱，湛江港是新中國成立以后自行設(shè)計(jì)和建設(shè)的第一個現(xiàn)代化深水良港，也是目前中國西南地區(qū)唯一億噸大港，隨著湛江港口岸擴(kuò)大開放獲批復(fù)，以及成為首批國家進(jìn)境糧食指定口岸，湛江港將有更好的條件去開辟國際航線，吸引跨國航運(yùn)企業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。q5f大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682