連云港港搶抓“一帶一路”機(jī)遇打造海上門戶

今年以來，連云港港搶抓“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快航道、碼頭、航線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高吞吐和集疏運(yùn)能力，積極服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)。航道是港口最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，航道等級(jí)直接決定了碼頭泊位噸級(jí)的大小，對(duì)港口的地位、競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益等產(chǎn)生巨大的影響，因此被稱作“黃金水道”。為了進(jìn)一步鞏固和提升連云港港“一帶一路”交匯點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的要求，港口航道從最初的2.5萬噸級(jí)逐步浚深至25萬噸級(jí)。Had大陸橋物流聯(lián)盟

作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中哈物流場(chǎng)站工程于今年5月初完成場(chǎng)站主體工程并投入使用；在碼頭及配套設(shè)施建設(shè)方面，旗臺(tái)作業(yè)區(qū)氧化鋁和散化肥泊位鐵路專用線建成，使碼頭綜合通過能力得到提高；墟溝作業(yè)區(qū)55號(hào)—57號(hào)泊位工程基本完工，碼頭等級(jí)結(jié)構(gòu)更趨合理，為生產(chǎn)靠泊合理調(diào)配提供保障；國際客運(yùn)站工程完工，具備投入使用條件，中韓航線功能更加完備；同時(shí)，徐圩港區(qū)一期和贛榆港區(qū)一期、港口支持系統(tǒng)陸域形成等工程快速有序推進(jìn)都為港口的功能提升和轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。隨著這些重點(diǎn)工程的實(shí)施，港口基礎(chǔ)設(shè)施配套功能日益完善，碼頭泊位噸級(jí)、數(shù)量和通過能力也在逐步提升，港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升。主體港區(qū)最大泊位能力從八十年代的3.5萬噸級(jí)提升到如今的30萬噸級(jí)；泊位數(shù)量從15個(gè)發(fā)展至現(xiàn)在的49個(gè)，其中10萬噸級(jí)以上有11個(gè)。連云港港已建成了煤炭、散糧、集裝箱、礦石、氧化鋁和散化肥、焦炭、液體化工、客貨滾裝等一批專業(yè)化和深水化泊位，泊位通過能力從1375多萬噸擴(kuò)大到現(xiàn)在的1.2億噸，吞吐量從不足1000萬噸攀升到現(xiàn)在的兩億多噸。Had大陸橋物流聯(lián)盟

為了更好地服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，港口力爭(zhēng)今年開通6條以上航線，爭(zhēng)取過境和國內(nèi)班列穩(wěn)定運(yùn)行。今年下半年，全港預(yù)計(jì)完成固定資產(chǎn)投資20億元，加快完成墟溝作業(yè)區(qū)55號(hào)-57號(hào)泊位，61號(hào)-66號(hào)泊位升級(jí)改造，贛榆港區(qū)一期灌區(qū)主體、中心貨運(yùn)站一期場(chǎng)地等工程，保障港口生產(chǎn)再上新臺(tái)階，使連云港港真正融入我國“一帶一路”建設(shè)新機(jī)遇中，積極打造新絲綢之路的海上門戶。Had大陸橋物流聯(lián)盟

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