不斷提升軟硬件，打造港口發展新優勢

在沙田鎮虎門港實施統籌戰略以來，虎門港港口以及保稅物流服務功能不斷提升，隨著營運市場和服務市場的不斷開拓，東莞虎門港持續高速增長，已成為珠江東岸內銷企業最便捷、最快速的進出港口。而作為助推東莞產業轉型升級的重要引擎，東莞虎門港已全力發動，珠江口東岸臨港現代產業集聚區正加速形成。MNY大陸橋物流聯盟

借港口輻射打造東莞海陸物流中心MNY大陸橋物流聯盟

當前，東莞虎門港大力發展港口物流，推動海上通道聯通，致力于打造東莞海陸物流中心。MNY大陸橋物流聯盟

數據顯示，東莞每年集裝箱生成量約為800萬標箱，占全省20%。而作為東莞唯一的港口，目前，東莞虎門港沙田港區已開通了超過20條內貿航線，其中天津航線達5條、太倉線4條，營口線2條、海口線3條，欽州線2條，上海線、張家港線、泉州線、湛江線、寧波線等各1條。航線網絡覆蓋了環渤海、長三角、東南沿海、珠三角、西南沿海等國內沿海城市，內貿航線布局基本形成。MNY大陸橋物流聯盟

同時，虎門港也開展了國際轉關業務。隨著虎門港集裝箱成規模化方向的發展，莞港駁船進口箱量的快速增長，虎門港已具備了開通日韓航線、東南亞、中東航線的條件，預計不久的將來在原有的近洋航線的基礎上，開通更多近洋航線，為東莞企業提供更加完善的航線網絡服務。MNY大陸橋物流聯盟

據業內人士介紹，以虎門港集裝箱碼頭為中心30公里內是港口陸運經濟區，東莞市約一半鎮街在虎門港輻射范圍內。虎門港則通過完善內貿集裝箱航線與高速公路網和城市快速路的相銜接，短短幾年內迅速崛起，成為珠江東岸內銷企業最便捷、最快速的進出港口。MNY大陸橋物流聯盟

與此同時，虎門港優越地理位置和碼頭水深條件，成為船舶南下北上連接通道的重要節點，縱橫交錯的珠三角河道網和西江、北江、東江主航道，為虎門港構建了華南地區高速發達的駁運體系，沿江而上可到達廣西的梧州、貴港等港口。在虎門港精品航線天津和太倉線中，南下超過60%的貨源分散到珠三角和廣西沿江企業中，使虎門港輻射半徑覆蓋了珠三角地區和廣西沿江地區，成名副其實的華南內貿樞紐港。MNY大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年的1-8月份，東莞虎門港全港集裝箱吞吐量177萬標箱，其中虎門港沙田港區集裝箱吞吐量達到139.4萬標箱，較去年同期增長71.55%，保持了強勁的增長速度。MNY大陸橋物流聯盟

供應鏈一體化服務以降低物流成本MNY大陸橋物流聯盟

此外，在東莞的戰略布局中，虎門港將打造成為珠江口東岸臨港現代產業集聚區。顯然，以產業集聚區為目標，單純的港口功能是不夠的，必須有后方陸域的臨港配套服務業作為支撐。MNY大陸橋物流聯盟

“前方的碼頭和后方的陸域配套服務，共同構成了港口物流的概念。”虎門港相關負責人對筆者指出，鎮港正以東莞保稅物流中心為核心，并利用港口的海運功能，打造東莞地區的進出口配送基地。MNY大陸橋物流聯盟

沙田鎮虎門港相關負責人表示，東莞保稅物流中心將通過提供供應鏈一體化服務，包括海運訂艙、報關報檢、進出口代理、配送、供應鏈金融等服務，降低東莞企業的總體物流成本，提高競爭力，促進東莞地區經濟的轉型升級。MNY大陸橋物流聯盟

經過前段時間的發展，東莞保稅物流中心已成為東莞市功能最齊全的海關特殊監管區域，同時也被業內認為是全省最具規模和檔次、運行最為良好的保稅物流中心，除具有出口退稅、進口保稅、保稅倉儲、國際采購及配送等功能外，還具備了維修檢測、保稅展示等功能。MNY大陸橋物流聯盟

目前，東莞保稅物流中心運轉情況良好，轉運時間縮短，物流成本降低，與傳統的貿易線路相比，能為企業節省三成的物流成本。數據顯示，東莞保稅物流中心進出口金額增長迅速，2012年為37億美元、2013年為57億美元、2014年預計達到70億美元。車輛平均流轉時間從2013年為4小時降至2014年的90分鐘，車輛在園區流轉效率實現大幅度提升。虎門港相關負責人表示，“與香港的倉庫相比，僅倉儲成本一項就可以下降超過40%以上。”MNY大陸橋物流聯盟

當前，東莞保稅物流中心服務客戶超過3000家企業，國內覆蓋渤海灣、江浙等地，海外客戶包括日、韓及比利時、美國、巴西等國家;東莞出口300強中，超過150家在中心操作各種業務，包括三星、臺達電子、美泰、生益科技等知名企業。MNY大陸橋物流聯盟

沙田鎮虎門港相關負責人表示，東莞保稅物流中心還將建設空港對接的超級干線，中心與香港機場對接，提供快速的陸空聯運模式，為需要的客戶提供更快捷便利的服務。MNY大陸橋物流聯盟

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