大連港不唯吞吐量論英雄 主動調速提質謀轉型

發展增值物流，實施貿易興港戰略，啟動智慧航運中心建設，全力整合資源“結盟發展”……在經歷了連續兩年的高速增長，實現千萬標箱的歷史性突破后，記者近日了解到，大連港集團正在醞釀一場主動的“自我變革”。“不再追求規模與速度，不唯吞吐量論英雄”，主動降速、提質增效的“全面轉型”，成為大連港集團今年發展的“指揮棒”。yA9大陸橋物流聯盟

近幾年，港口轉型的呼聲已久。一方面原因是經過多年發展，中國港口從兩位數的高增長逐年回落，正進入平緩增長期。另一方面原因是國內經濟結構也在調整，這使得作為經濟晴雨表的港口也站在了“轉型”的十字路口。改變過去傳統裝卸為主的生產模式，發展現代物流、港口貿易;改變以前的規模化效應，轉而提供個性化、全程化的服務;改變港口在供應鏈中的位置，變成覆蓋上下游的“資源樞紐”，目前已經成為港口發展的共識。yA9大陸橋物流聯盟

對大連港來說，東北老工業基地振興和遼寧沿海經濟帶開發開放，需要大連率先實現轉型升級。大連要發展現代服務業、現代物流業，實現城市的轉型發展，大連港的率先轉型意義凸顯。肩負如此使命的大連港轉得 “快不快，好不好”，備受關注。記者了解到，在經過連續幾年的 “轉型”實踐后，今年，大連港集團提出，全面推進“五個轉變”。其中，“由數量優先向質量優先轉變，由速度優先向素質優先轉變”是重要內容。yA9大陸橋物流聯盟

轉型是大勢所趨，但是往哪轉，怎么轉?yA9大陸橋物流聯盟

在大連港油品碼頭，通過整合碼頭資源，優化作業流程，今年頭一個月，僅兩個30萬噸以上級超大型原油碼頭就優質高效接卸VLCC超大型油輪13艘次，創下了公司單月吞吐量、利潤、VLCC輪作業量三項歷史新高。上半年，兩大原油碼頭已累計接卸VLCC超大型油輪51艘次，完成吞吐量2022.6萬噸，實現同比14.9%的高增幅。yA9大陸橋物流聯盟

在大連港集裝箱中鐵聯集公司，目前正在完善“保姆式”的服務品牌。公司建立了“私人定制”的服務模式，為生產、貨代企業提供拆裝箱、堆存、班列到發的全天候、一站式服務。yA9大陸橋物流聯盟

在大連港汽車碼頭，成立僅兩年的金港聯合汽車國際貿易有限公司，不再滿足單純的汽車物流，而是將業務觸角延伸到了商貿和金融，通過為客戶提供 “增值服務”，推動整車進口量的迅猛增長。目前，該碼頭在東北地區的市場占有份額始終保持100%。yA9大陸橋物流聯盟

大連港集團相關負責人表示，以上實例代表了大連港實現“兩個轉變”思路：一是重視吞吐量，但不唯吞吐量。要把港口吞吐量、營業收入的提升和港口的生產效率、勞動生產率掛鉤;二是重視發展速度，更重視發展質量。要積極推動港口從裝卸生產型向物流貿易型轉變。“兩個轉變”最終目標是實現“有質量、高效益”的增長。yA9大陸橋物流聯盟

港口轉型，最難的是如何解決轉型的“不適”，最重要的是如何提升港口業務、打造核心競爭力。大連港集團相關負責人介紹，盡管面臨諸多挑戰，轉型不可避免要損失一些速度，但是大連港決心堅定，目前也具備了轉型的基礎條件和外部環境。yA9大陸橋物流聯盟

大連港具有較為完善的集疏運體系、現代物流基礎設施。現有資產規模已經超過700億，生產泊位已經超過100個，萬噸級以上泊位超過70個。 “第四代”港口需要的大型化、深水化、專業化、干線化的港口功能體系已經形成。糧食、汽車、集裝箱等重點貨種的集疏運上形成了比較優勢。大連港擁有太平灣、大窯灣、大連灣300多平方公里的廣闊發展空間。通過多年的深耕細作，形成了巨大的品牌效應，具有較強的資本實力和融資能力。東北老工業基地振興、遼寧沿海經濟帶國家戰略的“雙支撐”，為轉型提供了“政策機遇”。yA9大陸橋物流聯盟

為了加快轉型步伐，大連港集團今年主動調速，專心提質。在去年集團集裝箱吞吐量完成991.2萬TEU，同比增長23.8%，拉動整個大連口岸港口集裝箱突破千萬大關之后，今年集團根據實際情況，未設定“高增幅”，僅提出集裝箱要穩保1000萬TEU。在去年集團貨物吞吐量完成3.334億噸，同比增長10.1%，帶動整個大連口岸港口吞吐量突破4億噸后，今年提出要保10%的增幅，與上一年的增幅基本持平。與此相反，大連港集團對營業收入、利潤這兩項主要指標的增幅提出了更高的要求。這意味著要用更少的資源產生更大的收益，港口生產不再單純 “求快”、“做大”，而是要把港口“做精”、“做強”。yA9大陸橋物流聯盟

“指揮棒”變了，港口生產的模式、質量自然也發生改變。一組對比數據可以看到大連港近兩年的“轉型”成效。yA9大陸橋物流聯盟

2012年，大連港集團實現營業收入55億元，同比增幅23.2%。2013年實現收入92.85億元，同比增幅68.7%，這一數據較2011年實現收入翻番增長。不僅效益明顯增加。從收入構成來看，2011年，集團主營收入占87%。到2013年，集團主營收入下降至52%，貿易和其他產業板塊的收入卻大幅提升，利潤連續兩年大幅增長。收益結構的變化說明，以往靠數量、規模取勝的傳統裝卸生產，正在被優質、高效的物流貿易模式所置換。yA9大陸橋物流聯盟

今年上半年，在全球港航業整體低迷的背景下，大連港集團港口生產仍實現了“逆勢上揚”，累計完成貨物吞吐量1.793億噸。其中，集裝箱完成458萬標箱，油品、進口礦石、汽車、進口大豆等主要貨種裝卸生產均實現大幅增長。記者發現，港口很多指標的增長都是靠提供綜合物流解決方案、靠提升生產作業效率來實現的。“不唯速度，不唯數量”，讓港口自身發展也開始享受轉型收益。yA9大陸橋物流聯盟

油品碼頭公司打破常規，科學挖掘現有工藝潛力，創下了2艘油輪同時進行原油過駁作業的紀錄。隨著新建9#原油罐組的投產、港區公共性保稅庫的擴容，該公司拓展了與中石化和廣西煉油廠等新客戶的合作，不斷擴大港口貿易和原油中轉輻射范圍，上半年共完成原油中轉量1050萬噸，較去年同期增長85.8%。yA9大陸橋物流聯盟

汽車碼頭公司借鑒日本郵船先進管理模式，針對碼頭船舶作業、車輛集港、發運等業務流程制定標準化作業文件，讓新老員工都能規范地、優質高效地完成每一項作業，商品車單日作業量最高達到了3900余臺次。今年1月至6月，該公司有3個月的商品車作業量突破4萬輛大關，最高時超過了4.2萬輛。yA9大陸橋物流聯盟

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