專家：航運(yùn)市場將進(jìn)入相當(dāng)長的一段恢復(fù)期

在7月10日舉行的航運(yùn)文化節(jié)開幕式上，交通部水運(yùn)科學(xué)研究院院長張寶晨從以下五個(gè)方面對海運(yùn)市場形勢作了專題匯報(bào)。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

一、世界海運(yùn)需求的增長趨于平緩k2y大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，世界海運(yùn)貿(mào)易總量達(dá)到99.14億噸，較2012年增長3.7%，增速放緩1.3個(gè)百分點(diǎn)。2014年，預(yù)計(jì)世界海運(yùn)量將繼續(xù)保持增長，增速約為4.2%。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

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二、全球新造船市場強(qiáng)勁反彈k2y大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，全球新簽船舶訂單2560艘，共16065萬載重噸，較上一年同比增長195%。船舶價(jià)格的持續(xù)低位和新型節(jié)能船型的推出，吸引了全球船東和相關(guān)資本選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)大量投資建造新船。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

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三、供需失衡狀況短期內(nèi)難以改變k2y大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，三大航運(yùn)市場均處于相對不景氣的區(qū)間。未來幾年，干散貨和集裝箱市場的供需平衡狀況將會逐步得到一定改善，但仍供大于求，而油輪市場的供需狀況恐將進(jìn)一步惡化，進(jìn)入嚴(yán)重供過于求的區(qū)間。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

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四、航運(yùn)企業(yè)盈利能力不足k2y大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，船東和航運(yùn)企業(yè)的盈虧平衡BDI點(diǎn)位分別為2333點(diǎn)和2168點(diǎn)，雖然市場整體走勢較2012年略有好轉(zhuǎn)，但仍處在過冷區(qū)間。預(yù)計(jì)2014年干散貨市場的盈虧平衡BDI點(diǎn)位與2013年基本持平，并繼續(xù)在過冷區(qū)間徘徊，航運(yùn)企業(yè)的盈利能力短期內(nèi)較難有實(shí)質(zhì)性改觀。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

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五、航運(yùn)市場將進(jìn)入相當(dāng)長的一段恢復(fù)期k2y大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，航運(yùn)市場已由整體繁榮期進(jìn)入新一輪衰退調(diào)整期，并且這一輪的衰退將持續(xù)較長時(shí)間。本輪衰退是受海運(yùn)周期和貿(mào)易波動雙重影響的結(jié)果。2020年前，航運(yùn)市場即使恢復(fù)也將處于微利狀態(tài)，難以恢復(fù)到前期暴利水平。k2y大陸橋物流聯(lián)盟

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