集運(yùn)市場(chǎng)將迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升
2014-05-07 19:34:07
Landbridge平臺(tái)
據(jù)JOC報(bào)道,高盛(Goldman Sachs)發(fā)布研報(bào)稱,今年二季度,亞歐航線需求抬頭將助力班輪公司5、6月基本運(yùn)費(fèi)上漲(GRI)計(jì)劃穩(wěn)健落實(shí),屆時(shí)該航線貨主料將面臨運(yùn)價(jià)上行考驗(yàn)。克拉克松(Clarksons)對(duì)此持贊同觀點(diǎn),認(rèn)為今年全球箱運(yùn)量增速將在去年4.7%的基礎(chǔ)上上升至5.8%,明年達(dá)到6.7%。該機(jī)構(gòu)集裝箱行業(yè)分析師Trevor Crowe判斷稱,集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力需求增速正上演加速度。
早在今年4月初,部分船公司就已經(jīng)開(kāi)漲基本運(yùn)費(fèi),接下來(lái)的5、6兩月更是運(yùn)價(jià)集中上漲的密集期。鑒于目前亞歐航線即期運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在1000美元/TEU關(guān)口上方,二季度運(yùn)價(jià)有望再下一城。高盛指出:“目前艙位利用率超過(guò)9成,加之包括馬士基在內(nèi)的眾多班輪公司均統(tǒng)一宣布5月1日提漲運(yùn)價(jià),我們預(yù)計(jì)漲價(jià)計(jì)劃執(zhí)行順利可期,二季度即期運(yùn)價(jià)同比將明顯走高。”
東方海外(OOCL)剛剛發(fā)布的一季報(bào)顯示,公司總營(yíng)收13.88億美元,同比漲1.7%。其中亞歐航線箱運(yùn)量錄得9.7%的增長(zhǎng),營(yíng)收也同比提升7.6%,至2.823億美元。據(jù)其港交所上市母公司–東方海外(國(guó)際)有限公司 (OOIL)投資者關(guān)系部Stanley Shen預(yù)測(cè),“市場(chǎng)需求正在復(fù)蘇,今年盈利狀況應(yīng)該好于去年。”
瑞士聯(lián)合銀行(United Bank of Switzerland,UBS)也表示,航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)仍將持續(xù),但目前運(yùn)價(jià)走勢(shì)顯示今年航商盈利水平無(wú)論是按季還是按年都將有所改善。UBS注意到,今年一季度上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)同比跌幅8.5%,但自3月份起展開(kāi)一波強(qiáng)勁反彈,截止4月25日收于1068點(diǎn),回升幅度高達(dá)14%。其中,中國(guó)至歐洲基準(zhǔn)航線即期運(yùn)價(jià)更是從3月18日低點(diǎn)觸底反彈21%至上周五的1077美元/TEU。
然而,該投行警告稱,未來(lái)GRI能否全額如期執(zhí)行以及今年歐美經(jīng)濟(jì)能否延續(xù)復(fù)蘇勢(shì)頭將最終左右運(yùn)價(jià)走勢(shì)。運(yùn)價(jià)上行動(dòng)力將來(lái)自班輪公司全年嚴(yán)格漲價(jià)紀(jì)律,而下行風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩以及亞歐航線艙位利用率走低導(dǎo)致年初漲價(jià)成果成“曇花一現(xiàn)”。UBS強(qiáng)調(diào),運(yùn)力過(guò)剩仍是集運(yùn)市場(chǎng)最大隱患。需求溫和釋放,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,運(yùn)價(jià)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善的可能性仍存疑。數(shù)據(jù)顯示,班輪公司為減少單箱成本紛紛訂造超大型集裝箱船,今年內(nèi)交付的1.33萬(wàn)-1.9萬(wàn)TEU船將有30艘之多。
丹麥海運(yùn)咨詢公司SeaIntel指出,運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)波動(dòng)和航線中斷將成2014年集運(yùn)市場(chǎng)三大主旋律。這與德魯里Drewry最近研報(bào)觀點(diǎn)不謀而合,后者認(rèn)為,亞歐航線新船持續(xù)交付下水正加大市場(chǎng)下行壓力,同時(shí),瀑布效應(yīng)正在壓垮其他航線供需平衡。因此,供需狀況的惡化以及航商保護(hù)市場(chǎng)份額的胃口不減將給2014年市場(chǎng)參與者的營(yíng)收之路布滿荊棘。
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