2016年集運市場或見曙光

3月3日，在加州長灘舉行的泛太平洋海運會議（TPM）上，與會專家指出，今明兩年班輪公司運營將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，但如果船公司在這兩年里暫停大舉訂造新船，集運市場主干航線的運力供需狀況有望在2016年撥云見日。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

德魯里（Drewry）集裝箱航運研究部主管Neil Dekker表示，2014-2015年內(nèi)計劃交付的萬箱以上集裝箱船將對東西、南北主干航線造成瀑布效應(yīng)，尤其是亞歐航線即將投入的1萬-1.8萬TEU船會將該航線上原本運營的8000-1萬TEU船擠出并分流至泛太線和南北航線。其中，亞洲至美西航線以及亞洲經(jīng)蘇伊士運河至美東航線將涌入大量8000-1萬TEU船。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

受此影響，至少今明兩年內(nèi)，美國航線將持續(xù)經(jīng)受運價下行的壓力。雖然，運力供需缺口還不至于達到令市場恐慌的程度，但是班輪公司要想保持盈利可謂難上加難。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

然而，在會上美國加州工程設(shè)計公司（Moffatt and Nichol Engineers）首席經(jīng)濟師Walter Kemmsies也帶來了的積極聲音：“2013年，推動集裝箱箱量增長的兩大動力源——美國汽車、房地產(chǎn)市場表現(xiàn)異常強勁，復(fù)蘇向上態(tài)勢有望延續(xù)至2014年。美國就業(yè)數(shù)據(jù)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，美元溫和升值趨勢也將日趨明顯。因此，受美國經(jīng)濟今明兩年企穩(wěn)回升態(tài)勢可期支撐，美國航線運力需求將不斷改善。”WCw大陸橋物流聯(lián)盟

Walter強調(diào)還一點，就業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)向好將推動零售業(yè)銷售額走高，反過來銷量走高又將擴大工廠產(chǎn)能并帶來更多就業(yè)崗位，這就形成零售業(yè)和制造業(yè)雙雙復(fù)蘇向上的良性循環(huán)。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

JOC經(jīng)濟師Mario Moreno預(yù)測稱，今年美國集裝箱進口箱量將觸及1900萬TEU，漲幅為6%，創(chuàng)出歷史新高。其中，太平洋東行航線進口箱量增速將達到5%。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

Walter就此回應(yīng)稱，2014年全球集裝箱運力供應(yīng)和需求增速分別為5.6%和4%，這并非集運市場噩耗，但由于1萬-1.8萬TEU船滲透進美國航線，班輪公司將不得不絞盡腦汁合理布局運力。如果運力布局恰當(dāng)，今年旺季船舶利用率將高位運行，而淡季的利用率將下滑至86%上下。受此影響，運價波動不可避免，且全年每FEU的平均運價或承壓下行。WCw大陸橋物流聯(lián)盟

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