海鐵聯(lián)運(yùn)彰顯盤錦新港優(yōu)勢(shì)

2月28日上午，疏港鐵路通入盤錦港區(qū)，實(shí)現(xiàn)從盤錦渤海站到盤錦港的全線貫通，并發(fā)出首列集裝箱班列。隨著“和諧號(hào)”30146次列車緩緩從港區(qū)駛出，標(biāo)志著盤錦港實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)的歷史突破。qXN大陸橋物流聯(lián)盟

盤錦疏港鐵路從盤錦渤海站引出，終點(diǎn)至金帛灣站，是連接全市沿海與腹地的重要紐帶。2012年5月投入使用后，我市加快了從金帛灣車站到盤錦港區(qū)的鐵路建設(shè)，今年2月，全長(zhǎng)近10公里的港區(qū)鐵路鋪設(shè)完成，疏港鐵路全線正式貫通，并開(kāi)通了集裝箱班列。這意味著港口集疏運(yùn)功能更加完善，服務(wù)半徑和能力得到進(jìn)一步提升，為盤錦港打造大通道、大通關(guān)、大物流的樞紐港地位提供了有力支撐。同時(shí)，疏港鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)的聯(lián)通融合，將為盤錦港搭建第二條歐亞大陸橋，打通服務(wù)蒙古國(guó)的出海大通道創(chuàng)造了有利條件。qXN大陸橋物流聯(lián)盟

盤錦港集團(tuán)有限公司副書(shū)記劉洋介紹說(shuō)，疏港鐵路全線貫通并增開(kāi)集裝箱班列后，將充分釋放盤錦港作為東北及蒙東地區(qū)最近出海通道的優(yōu)勢(shì)。過(guò)去分流到周邊地區(qū)的集裝箱班列都會(huì)集中到盤錦來(lái)，港口還將開(kāi)通到華東、華南的集裝箱班輪航線，實(shí)現(xiàn)集裝箱班輪與集裝箱班列的對(duì)接，使鐵路與海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)都得到充分發(fā)揮。qXN大陸橋物流聯(lián)盟

海港與鐵路無(wú)縫對(duì)接的海鐵聯(lián)運(yùn)，具有安全、快捷、環(huán)保、成本低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)際港口都把集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼。盤錦港過(guò)去一直依靠公路運(yùn)輸，疏港鐵路鋪進(jìn)港區(qū)后，鐵路運(yùn)輸將成為盤錦港的主要運(yùn)輸方式。沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈、內(nèi)蒙古及黑龍江、吉林的貨物可以通過(guò)集裝箱班列經(jīng)濟(jì)、便捷地運(yùn)達(dá)盤錦港。盤錦港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁金輝接受采訪時(shí)說(shuō)，從運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率上對(duì)比，盤錦港優(yōu)勢(shì)明顯。企業(yè)下一步將加快內(nèi)部場(chǎng)站建設(shè)，積極開(kāi)拓貨源市場(chǎng)，提升盤錦港的吞吐量，早日建成億噸大港。（李興奎 首席記者呂紅麗）qXN大陸橋物流聯(lián)盟

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