2014年集運(yùn)市場供需失衡或惡化

據(jù)JOC報道，Alphaliner預(yù)測稱，2014年全球集運(yùn)市場供需失衡矛盾或進(jìn)一步惡化，班輪公司將面臨運(yùn)價劇烈波動以及盈利艱難的諸多挑戰(zhàn)。mId大陸橋物流聯(lián)盟

該機(jī)構(gòu)指出，今年集裝箱船運(yùn)力供應(yīng)增速將達(dá)到7.6%，而運(yùn)輸需求增幅僅為4.6%，供需差距約為3%。相較花旗研究(Citi Research)分析師給出的2013年供、需增速以及供需差距分別為6.1%、3.5%和2.6%，2014年的供需失衡狀況明顯加劇。然而，預(yù)測仍將隨著交易時間的推進(jìn)而有所變化，例如，過去幾年里，航運(yùn)市場慘淡難看，船公司不得不推遲接收新船或延后造船計劃，這就意味著市場上實(shí)際運(yùn)力增速往往低于年初預(yù)期。mId大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象明顯，歐洲經(jīng)濟(jì)也企穩(wěn)向好，受此支撐，集裝箱運(yùn)輸市場東西航線貿(mào)易量得到改善，這一點(diǎn)從去年下半年亞歐航線箱量增長上得到印證。然而，根據(jù)Alphaliner給出的2014年供需差距約為3%的預(yù)測，今年的運(yùn)力高增長態(tài)勢將抑制市場繼續(xù)回暖向好。mId大陸橋物流聯(lián)盟

克拉克森的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2014年泛太線貿(mào)易增速將達(dá)到5.1%，同比上升1.7%；亞歐線增速為5.7%，同比也有0.7%的增幅。但從今年的市場供需失衡情況來看，班輪公司很可能無法從中受益。花旗研究認(rèn)為：“即使運(yùn)力需求有所改善，但新增運(yùn)力增速很可能繼續(xù)超過需求增速。”mId大陸橋物流聯(lián)盟

受此悲觀預(yù)期影響，今年的班輪公司將在嚴(yán)控運(yùn)營成本上繼續(xù)絞盡腦汁，或通過加強(qiáng)聯(lián)盟合作使得超大型高效集裝箱船利用率實(shí)現(xiàn)最大化，或在節(jié)省燃油上做足文章，或盡可能減少船舶在港時間為運(yùn)力減慢航速創(chuàng)造更多條件。mId大陸橋物流聯(lián)盟

　　展望2015年，今年的供需失衡陰影仍將揮之不去，Alphaliner預(yù)測指出，明年全球集裝箱船運(yùn)力供應(yīng)增速將達(dá)到7.4%，而運(yùn)輸需求增幅僅為5%，供需差距仍將高達(dá)2.4%mId大陸橋物流聯(lián)盟

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