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航運(yùn)業(yè)驟然降溫 BPP型集裝箱船受熱捧

2013-12-27 11:03:09
Landbridge平臺(tái)

F4A大陸橋物流聯(lián)盟

從2006年公布擴(kuò)建巴拿馬運(yùn)河至2008年國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生前的幾年中,新巴拿馬型船經(jīng)歷了一段訂單高速增長(zhǎng)期。但是,這些訂單在各種船型中分布并不均衡,大多集中在大型集裝箱船上。根據(jù)數(shù)據(jù),這一時(shí)期,10000~12000TEU新巴拿馬型船的訂單曾達(dá)到三位數(shù)。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

然而突然而至的國(guó)際金融危機(jī)使航運(yùn)業(yè)驟然降溫。不佳的靈活性和高昂的單船成本使船東認(rèn)為,10000TEU以上新巴拿馬型船可能并不適合美東地區(qū)港口和市場(chǎng),其他發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和新興航線也不適合這種大型集裝箱船。就在此時(shí),一種新的“Baby post- Panamax”(BPP)型集裝箱船出現(xiàn)在船東眼前。該船型載箱量介于4500~7500TEU,船長(zhǎng)較之傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船更短,但船寬更寬,具有低速、低能耗、高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

主推這種船型的DNV副總裁石萬(wàn)勝表示,之所以看好BPP型集裝箱船的市場(chǎng)潛力,是因?yàn)楹芏喟l(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和新興航線需要較小且緊湊型船舶,而B(niǎo)PP型集裝箱船吃水淺,冷藏(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))箱裝載能力強(qiáng)。例如來(lái)往南美東海岸的航線,沿岸港口對(duì)吃水淺船舶可能需要較多。另外,該航線還需要冷藏箱裝載能力強(qiáng)的船舶。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

目前提出BPP型集裝箱船設(shè)計(jì)理念的主要是DNV-GL船級(jí)社,該船級(jí)社在兩家合并前,推出各自的BPP型集裝箱船。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

DNV選擇的是6210TEU的BPP型船。該型船總長(zhǎng)272.3米,船寬49米,設(shè)計(jì)吃水12米,有1200個(gè)冷藏集裝箱插座,設(shè)計(jì)速度21節(jié)。DNV將這種船型稱為Quantum概念設(shè)計(jì),并表示,與速度、吃水和貨物構(gòu)成有關(guān)的船舶靈活性是未來(lái)集裝箱船設(shè)計(jì)的重要考量因素。在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下,考慮到未來(lái)的污染排放法規(guī)和燃油價(jià)格,低速航行有可能成為一個(gè)永久的設(shè)計(jì)特色。因此DNV大膽決定將設(shè)計(jì)速度降低到21節(jié)。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外,DNV選擇的6210TEU的BPP型船還是雙燃動(dòng)力船舶,船舶擁有兩個(gè)直徑為13米的垂直儲(chǔ)罐,使其動(dòng)力可以在船用柴油與LNG之間平均分配。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

GL的BPP型集裝箱船體積更小,航速也更慢。據(jù)資料,GL的BPP型船載箱量為4600TEU,船長(zhǎng)246米,船寬37.3米,吃水13米,設(shè)計(jì)航速18節(jié)。與載箱量相似的巴拿馬極限型集裝箱船相比,能耗下降43%。GL的BPP型集裝箱船沒(méi)有采用雙燃動(dòng)力。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

綜合來(lái)看,這兩款BPP型集裝箱船的共同設(shè)計(jì)理念是:增加船寬(提高穩(wěn)定性,減少壓載水量),增加甲板寬度(提高裝載能力,但不提高油耗),燃油效率高,完善船首設(shè)計(jì)(提高適航性),采用雙窄船體結(jié)構(gòu)(提高強(qiáng)度,節(jié)省空間),盡可能地使用輕質(zhì)材料(降低風(fēng)阻力)。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

GL的一位船舶設(shè)計(jì)人員表示,BPP型集裝箱船最大好處是:隨著巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建和航速的降低,BPP型集裝箱船能夠大幅降低船舶的長(zhǎng)寬比(增加船寬并減小船長(zhǎng)),由此放大了船體的方形系數(shù),使穩(wěn)定性提高。另外,艙內(nèi)箱位數(shù)的增加,使該船型在一定條件下,艙內(nèi)載箱數(shù)、甲板載箱數(shù)和吃水下的載重量三者達(dá)到較好的平衡。因此幾乎無(wú)需通過(guò)壓載水調(diào)節(jié)船舶穩(wěn)定性,進(jìn)而增加載貨量,這是傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。F4A大陸橋物流聯(lián)盟

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