交通運輸部：研究制定促進我國海運業發展政策措施出臺

2013-11-28 09:07:27
Landbridge平臺

11月21日訊，在交通運輸部例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人梁曉安表示，交通運輸部正在研究制定促進我國海運業發展的政策措施出臺，未來將上升為國家發展戰略。包括加快國際航運中心建設，研究制定加快航運服務業發展的意見等。QRE大陸橋物流聯盟

受鐵礦石運量增長，運力放緩等因素影響，BDI指數從今年10月以來不斷下降，導致航運企業壓力增大。梁曉安透露，為了促進航運業轉型升級，交通運輸部8月底出臺了《促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》。QRE大陸橋物流聯盟

　　《意見》包括五方面內容，首先是調整延續老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新的政策和全面推進全國內河船型標準化。二是支持鼓勵企業兼并重組，規范貨主投資國內航運業，提高市場準入標準。推進郵輪產業發展，加快推進海峽兩岸航運業發展，發展現代航運服務業。三是依據法規采取建立集裝箱班輪運價精確報備及動態管理制度，加強對強制代理治理、集裝箱班輪公司聯營的涉嫌壟斷調查和處理、支持船東協會加強行業自律、加強碼頭靠泊安全監管等。四是調整港口收費、規范船舶交易費、下調引航費、禁止收取速遺費等政策措施。五是從加強市場信息引導、提升港口服務和引航服務、改進行政管理等方面采取措施，為航運業發展提供良好的環境。

　　梁曉安透露，今年9月，交通運輸部發布了《關于完善無船承運管理制度有關問題的公告》、《關于無船承運業務經營者保證金責任保險制度操作辦法的通知》、《關于無船承運業務經營者保證金保函制度操作辦法的通知》，并對近5000家企業提供了便民利民的服務。

　　其中包括，無船承運業務經營者在申請經營資格時，在交納保證金之外，增加了提交保函、保險的選擇，同時，可選擇交納保證金的銀行由招商銀行[0.46% 資金研報]擴大到所有國內銀行，為無船承運人市場準入提供了更多選擇，減輕了企業資金壓力。發展鐵水多式聯運，大力發展集裝箱運輸和甩掛運輸，推進農村渡船標準化建設。推進重點區域水路客運班輪化運輸，將港口客運站公共交通納入城市公共交通統籌規劃，發展陸島運輸，鼓勵引導郵輪業發展。加快內河航道工程建設，完善船閘管理機制，完善水路交通標志，健全航道信息發布制度，實施全國內河船型標準化工程等。

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