出口集裝箱運輸市場評述2013.11.18

歐洲航線，隨著傳統運輸淡季的逐步來臨，本周貨量延續月初以來的低迷態勢，盡管船公司采取了較大規模的運力收縮措施，但供大于求的狀態仍有所加劇，船舶平均艙位利用率下降至九成左右。多數船公司為攬取貨源加深了跌價幅度，部分航次最低運價降至1000美元/TEU左右。11月15日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1213美元/TEU，較上周下跌8.1%。地中海航線，傳統淡季貨量明顯下降，部分船公司以并班、撤線的方式削減運力，但供求關系總體未見明顯向好，船舶平均艙位利用率下滑至85%左右，部分航次裝載甚至不足八成。多數航次訂艙價格繼續下跌。11月15日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1308美元/TEU，較上周下跌5.4%。業內人士表示，鑒于近期歐洲、地中海航線運價持續下滑，航商有意推出新一輪的漲價計劃，據悉，部分航商已經宣布將于12月15日再度調漲，幅度在750美元/TEU左右。mge大陸橋物流聯盟

北美航線，盡管正值淡季，但受本月下半月漲價消息影響，運輸需求穩中有升。加上船公司“冬季停航計劃”效果較為顯著，多數航次船舶艙位利用率基本保持在九成以上，部分航次裝載率超過95%。鑒于市場基本面表現尚可，船公司陸續開始執行本輪的漲價計劃，本周多數航次訂艙價格出現上調。11月15日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1885美元/FEU、3184美元/FEU，分別較上周上漲9.7%、3.4%。mge大陸橋物流聯盟

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