海運(yùn)業(yè)：期盼已久的春天依然未至

2013-11-01 09:55:37
Landbridge平臺(tái)

大海浩瀚無(wú)邊，時(shí)而風(fēng)平浪靜，時(shí)而波濤洶涌，變化無(wú)常難以捉摸。依托在這變幻莫測(cè)的遼闊海洋上的行業(yè)——海運(yùn)業(yè)，繼承了大海的特點(diǎn)，同樣令人難以把握。1lp大陸橋物流聯(lián)盟

自全球性金融危機(jī)以來(lái)，各行各業(yè)受其影響，打擊不小，全球海運(yùn)業(yè)更是遭受重創(chuàng)，至今未能走出低迷。由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，需求嚴(yán)重不足，加之行業(yè)頑疾“運(yùn)力過(guò)剩”的牽制，海運(yùn)業(yè)復(fù)蘇緩慢，始終不見(jiàn)起色。然而，今年下半年，我們似乎看到了一絲曙光，感受到了一絲暖意，是久違的春天要來(lái)到了嗎？1lp大陸橋物流聯(lián)盟

　　8月12日以來(lái)，代表國(guó)際航運(yùn)晴雨表的BDI指數(shù)一路飆升，接連大漲。漲幅之大，時(shí)間之久，猶如一針強(qiáng)心劑射入海運(yùn)業(yè)的內(nèi)心深處。BDI指數(shù)狂飆一個(gè)月，到9月13日，該指數(shù)漲至1636點(diǎn)，創(chuàng)下了2012年以來(lái)近20個(gè)月的最高點(diǎn)。這個(gè)刺激還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，9月30日，BDI指數(shù)報(bào)2003點(diǎn)，創(chuàng)下23個(gè)月以來(lái)的最高記錄。

　　拐點(diǎn)來(lái)了？春天到了？海運(yùn)業(yè)終于走上正途，步入復(fù)蘇軌道了？行業(yè)終于久寒透回暖，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)完全的釋放正能量給整個(gè)海運(yùn)市場(chǎng)以強(qiáng)有力的振奮，一時(shí)間，士氣高漲，信心回歸。然而，這股子精氣神還未持續(xù)多久，又被市場(chǎng)急轉(zhuǎn)而下的變化狠狠潑了冷水。

　　國(guó)慶節(jié)以后，BDI指數(shù)完全失去了先前的勁頭，急劇下跌，僅僅在20天內(nèi)，從最高點(diǎn)2146點(diǎn)跌至1708點(diǎn)，同樣的時(shí)間段內(nèi)，一個(gè)是飄入云端，一個(gè)是跌入谷底，如過(guò)山車般的強(qiáng)烈的沖擊感縈繞了整個(gè)市場(chǎng)。原以為的春天只是想象中的美好，拐點(diǎn)？復(fù)蘇？并沒(méi)有到來(lái)。截至10月28日，BDI指數(shù)仍然在走著下滑的軌跡。市場(chǎng)變幻莫測(cè)，復(fù)蘇遲遲未到，此時(shí)此刻，任何的變化都不是偶然。

　　透過(guò)BDI指數(shù)近期下滑的表象，是否要讀懂更多深層次的內(nèi)容呢？在指數(shù)下滑的背后，我們需要更加關(guān)注國(guó)際經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，捕捉市場(chǎng)每一個(gè)細(xì)節(jié)的變化。海運(yùn)市場(chǎng)的春天顯然并沒(méi)有如期而至，我們?nèi)匀恍枰獓?yán)陣以待，時(shí)刻準(zhǔn)備著，應(yīng)對(duì)更多更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

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