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運力供給短缺嚴重 運價呈猛漲之勢

2013-10-22 17:54:48
Landbridge平臺

本周,受沿海運輸市場運力供給緊缺程度加劇的影響,運價在之前快速上漲的基礎上進一步加速上揚,呈現猛漲態勢。10月18日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于1333.02點,較上周上漲14.2%。9de大陸橋物流聯盟

與往年情況相反,原本應處于淡季的沿海煤炭運輸市場卻迎來一波瘋狂上漲的行情,運價大幅上揚。而主要原因為當前北方港口壓港現象持續加重,船期明顯拉長,運力供給嚴重短缺所致。一方面,低卡值煤炭的稀缺造成大量船舶待港;另一方面,在大風氣候影響下,北方港口封航、封港進一步拉長船期,影響供給。據悉,當前北方港口大船滯港時間普遍達到10天左右,其中黃驊港情況最為嚴重。同時,十一節前部分船舶預定、煤炭價格企穩上揚、貿易商買漲意向增大等因素更使得找船遇阻,市場呈現一船難求的局面。面對緊張的市場形勢,貨主報價可謂是高價頻出,運價快速變動。9de大陸橋物流聯盟

  10月18日,上海航運交易所發布的中國沿海煤炭綜合運價指數(CBCFI)為1408.08點,較上周同期上漲44.9%。各條航線運價均有較大程度漲幅,其中秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為65.1元/噸,較上周同期上漲21.8元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線運價為70元/噸,較上周同期上漲22.3元/噸。華南地區:秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為64.6元/噸,較上周同期上漲15.5元/噸。
 
  金屬礦石方面,雖然當前該貨種運輸需求較為平穩,但面對沿海運力供應嚴重短缺,沿海金屬礦石運價也呈大幅上揚態勢。10月18日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1042.54點,較上周上漲13.6%。
 
  鑒于當前煤炭運價高漲,玉米散船紛紛北上拉煤,使得原本較為緊張的運力進一步趨緊。然而值得注意的是,運費的快速上漲也造成了目前南北玉米市場倒掛,貿易商發貨積極性受到影響,使得糧食運價漲幅受限。10月18日,沿海糧食貨種運價指數報1120.76點,較上周上漲5.6%。
 
  隨著氣溫的降低,油需求回落,而柴油需求的回暖也在傳統“金九銀十”旺季未能如期實現。且新機制下,成品油調價更加頻繁,帶來的操作風險大大抑制了市場投機需求,國內成品油需求整體延續平淡態勢,成品油運價維持平穩。10月18日,上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1227.03點。

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