深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)十年“世界第四”

2013-10-16 14:55:24
Landbridge平臺(tái)

深圳集裝箱吞吐量目前仍保持較高的增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年有望替代香港躍居全球第三。南方日?qǐng)?bào)記者周游攝gWd大陸橋物流聯(lián)盟

記者從日前召開的深圳物博會(huì)上獲悉，集裝箱吞吐量連續(xù)10年排名第四的深圳港，正在加快超越香港的步伐，有望很快替代香港居于全球第三位。不過，資源環(huán)境、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)鏈條不完善等制約因素，正越來越困擾深圳港做大做強(qiáng)。gWd大陸橋物流聯(lián)盟

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量2.28億噸，外貿(mào)吞吐量1.77億噸，集裝箱吞吐量2294.13萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)出港旅客吞吐量432.57萬人次，同比分別增長(zhǎng)2.16%、1.16%、1.64%和12.73%，四項(xiàng)吞吐量指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

　　今年以來，深圳港各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步提升，截至9月底，深圳港累計(jì)完成貨物吞吐量1.75億噸，對(duì)比去年同期增長(zhǎng)1.8%；外貿(mào)吞吐量1.36億噸，增長(zhǎng)1.36%；旅客吞吐量361.92萬人次，增長(zhǎng)14.31%；集裝箱吞吐量1727.56萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)0.1%。

　　深圳港口協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說，目前深圳港的集裝箱吞吐量仍保持較高的增長(zhǎng)趨勢(shì)，今年超過香港躍居全球第三并非難事，但是集裝箱吞吐量只是衡量港口運(yùn)行效益的標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)，還要看依附于港口的臨港物流產(chǎn)業(yè)、高端的金融服務(wù)行業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展情況，而這些正是深圳港與香港港的差距所在。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，“深圳港的作業(yè)效率雖然在全世界是拔尖的，但是跟香港、新加坡等世界大港相比，深圳港在海關(guān)、口岸單位的檢驗(yàn)流程方面，沒有自由港那么便利，進(jìn)出口監(jiān)管還比較嚴(yán)，這也將在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，成為制約深圳港口發(fā)展的重要因素。”

　　記者還了解到，資源環(huán)境也正成為制約深圳港口發(fā)展的突出問題。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委（港務(wù)管理局）副巡視員時(shí)偉介紹，由于城市發(fā)展和港口建設(shè)，都對(duì)土地有天然需求，在土地資源緊張的深圳，二者之間存在一定矛盾。

　　以交通為例，由于港口緊鄰城市，且集疏運(yùn)的方式一直以公路為主，這往往導(dǎo)致港口尤其是西部港口交通與城市交通存在互相影響。“應(yīng)當(dāng)采取何種手段，對(duì)港口進(jìn)行資源的整合利用，正成為當(dāng)前比較突出的問題。”

　　深圳港和14個(gè)國(guó)際友好港結(jié)碩果

　　亮點(diǎn)

　　為加強(qiáng)與國(guó)外港口的交流與合作，進(jìn)一步擴(kuò)大深圳港的國(guó)際影響。近年來，深圳港與眾多國(guó)際知名港口結(jié)為友好港。

　　10月14日，深圳港同加拿大哈利法克斯港簽署友好港協(xié)議，連同荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、西班牙拉斯帕爾瑪斯港、西班牙瓦倫西亞港、美國(guó)奧克蘭港、美國(guó)弗吉尼亞港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港、比利時(shí)澤布魯日港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、意大利塔蘭托港、瑞典哥本哈根-馬爾默港，深圳港國(guó)際友好港數(shù)量增至14個(gè)。

　　深圳港以國(guó)際友好港為紐帶，加強(qiáng)了與國(guó)際知名港口的交流合作，連續(xù)舉辦了泛太平洋海運(yùn)亞洲會(huì)議、國(guó)際港口戰(zhàn)略論壇等國(guó)際會(huì)議，鞏固了深圳港在國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中樞紐節(jié)點(diǎn)地位和大港形象；同時(shí)優(yōu)化了深圳港航線網(wǎng)絡(luò)，提高了國(guó)際集裝箱班輪航線覆蓋率。至2013年9月，深圳港國(guó)際集裝箱班輪航線共有236條，基本形成了遠(yuǎn)近洋、干支線、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的全球性航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　深圳港將大力發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

　　亮點(diǎn)

　　船舶大型化發(fā)展是國(guó)際航運(yùn)發(fā)展的大趨勢(shì)。7月份全球最大運(yùn)載量的集裝箱貨輪－“馬士基·邁克-凱尼·穆勒”號(hào)首航，停靠深圳港鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，國(guó)際航運(yùn)將進(jìn)入大船時(shí)代。船舶大型化將強(qiáng)化對(duì)樞紐港的選擇，為樞紐港帶來大量的國(guó)際中轉(zhuǎn)貨源。

　　深圳港作為華南地區(qū)與歐美貿(mào)易的主要出口通道，傳統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)將有助于吸引更多大型船舶掛靠。深圳港能夠成為3E級(jí)集裝箱船舶的掛靠港口，不僅僅是確立了全球集裝箱干線港的樞紐地位，而且也是經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的重要標(biāo)志，掛靠港口將再次受到全球航運(yùn)界矚目。

　　經(jīng)過交通運(yùn)輸部組織專家嚴(yán)格論證，目前國(guó)內(nèi)僅有上海、寧波、深圳港三個(gè)港口獲得批準(zhǔn)靠泊3E級(jí)集裝箱船。深圳港能夠成為3E級(jí)集裝箱船舶靠泊首選港口，進(jìn)一步確立了深圳港作為華南集裝箱樞紐港、全球集裝箱干線港的地位。

　　實(shí)現(xiàn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)建綠色港口

　　亮點(diǎn)

　　隨著深圳港不斷發(fā)展壯大，國(guó)際和國(guó)內(nèi)社會(huì)對(duì)港口節(jié)能減排及綠色港口建設(shè)提出越來越高的要求，為適應(yīng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際、國(guó)內(nèi)環(huán)保形勢(shì)要求，實(shí)現(xiàn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳港各個(gè)碼頭正積極推進(jìn)節(jié)能減排工作。

　　深圳港各碼頭在綠色環(huán)保、節(jié)能減排、衛(wèi)生港口建設(shè)等方面取得顯著成效。深圳港共計(jì)421臺(tái)龍門吊、315臺(tái)港區(qū)內(nèi)拖車使用電力、液化天然氣等清潔能源；在中國(guó)港口集裝箱碼頭評(píng)優(yōu)中，赤灣集裝箱碼頭的RTG遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)榮獲年度“科技進(jìn)步特別獎(jiǎng)”；蛇口集裝箱碼頭榮獲交通運(yùn)輸部“綠色低碳港口主題性試點(diǎn)獎(jiǎng)”；鹽田國(guó)際被國(guó)家質(zhì)檢總局授予首批世界衛(wèi)生組織口岸核心能力達(dá)標(biāo)單位，成為全國(guó)首批核心能力建設(shè)達(dá)標(biāo)的港口之一。

　　目前，深圳港大力推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，駁船運(yùn)輸及海鐵聯(lián)運(yùn)，通過低碳集疏運(yùn)體系引導(dǎo)企業(yè)和行業(yè)從傳統(tǒng)的陸路拖車運(yùn)輸方式向綠色低碳、節(jié)能環(huán)保的水路駁船運(yùn)輸模式、海鐵聯(lián)運(yùn)模式轉(zhuǎn)變。

　　深圳港與加拿大哈利法克斯港建立友好港關(guān)系

　　相關(guān)新聞：

　　南方日?qǐng)?bào)訊（記者/鄧翔）在深圳第八屆物博會(huì)上，深圳港與加拿大哈利法克斯港正式建立友好港關(guān)系，此舉將有利于進(jìn)一步提高深圳港的世界知名度和國(guó)際化水平。

　　加拿大哈利法克斯港，位于加拿大東南部新斯科舍省的新斯科舍島東部沿海，瀕臨大西洋，是世界上第二大自然深水港，也是世界上最深的不凍港之一，被稱為北美洲的“北方門戶”。該港在世界港口體系中占有十分重要的地位，一直是中國(guó)與北美之間集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獓?guó)際港口。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，深圳港作為世界第四大集裝箱港口，以國(guó)際友好港為紐帶，加強(qiáng)與國(guó)際知名港口的交流合作，將有利于鞏固深圳港在國(guó)際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中樞紐節(jié)點(diǎn)地位和大港形象，因此，深圳港與哈利法克斯港建立友好港關(guān)系，具有十分重要意義。

　　據(jù)悉，目前，深圳港已與荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港、西班牙拉斯帕爾瑪斯港、西班牙瓦倫西亞港、美國(guó)奧克蘭港、美國(guó)弗吉尼亞港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港、比利時(shí)澤布魯日港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、意大利塔蘭托港、瑞典哥本哈根-馬爾默港、西班牙特內(nèi)里費(fèi)港、愛爾蘭科克港和加拿大哈利法克斯港等14個(gè)國(guó)際知名港口建立友好港關(guān)系。南方日?qǐng)?bào)記者鄧翔

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