武漢首條近洋水運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通

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 “瀘漢臺(tái)”班輪起航。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，武漢首條近洋水運(yùn)航線(xiàn)——“瀘漢臺(tái)集裝箱快班服務(wù)”(四川瀘州、武漢、基隆)開(kāi)通，這是武漢市繼國(guó)際航空貨運(yùn)線(xiàn)、“漢新歐”國(guó)際鐵路貨運(yùn)專(zhuān)列后，開(kāi)通的第三條對(duì)外物流大通道。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

昨日上午，在武漢陽(yáng)邏港WIT國(guó)際集裝箱碼頭，武漢中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司貨輪滿(mǎn)載來(lái)自四川瀘州、湖北武漢50多個(gè)標(biāo)箱的產(chǎn)品，徐徐離港。68小時(shí)后，它將抵達(dá)上海外高橋，換裝海輪開(kāi)往臺(tái)灣基隆港，全程不超過(guò)128小時(shí)。武漢水運(yùn)去臺(tái)灣時(shí)間也從原來(lái)9天縮短到5天半。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

成本比鐵路運(yùn)輸少一半PA5大陸橋物流聯(lián)盟

武漢中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司副總經(jīng)理張廣軍介紹，首航臺(tái)灣的50多個(gè)標(biāo)箱中，最大的一批貨物是武鋼生產(chǎn)的汽車(chē)配件，一共有7個(gè)標(biāo)箱。其他的多是一些衣食住行的商品，每樣有一到兩個(gè)標(biāo)箱。目前起步階段，去臺(tái)灣的貨物量還不是很大。一艘船可以裝200個(gè)標(biāo)箱，除了運(yùn)往臺(tái)灣，船上還可以配載其他貨物運(yùn)到上海。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

兩年內(nèi)，該航線(xiàn)將分為每周兩班，由中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司、上港物流湖北分公司等四家航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)。航線(xiàn)在瀘州、武漢、上海、基隆等四港口間實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接力運(yùn)輸，壓縮運(yùn)輸時(shí)間近一半。從成本上看，新航線(xiàn)比公路運(yùn)輸便宜三分之一，比鐵路運(yùn)輸便宜一半左右。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，瀘州港是新航線(xiàn)四川首港，西部對(duì)臺(tái)貨源可在此整合，“喂”給武漢港后不經(jīng)上海中轉(zhuǎn)，直接出海去臺(tái)灣。屆時(shí)，四川貨物大約16天可抵達(dá)臺(tái)灣，可節(jié)約4天時(shí)間，武漢也將積累更多的中轉(zhuǎn)集裝箱貨源。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

“瀘漢臺(tái)”快班打造對(duì)臺(tái)貿(mào)易物流平臺(tái)PA5大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士介紹，目前在長(zhǎng)江中游地區(qū)，湖南岳陽(yáng)港已率先開(kāi)通直達(dá)香港的首條近洋航線(xiàn)，但該航線(xiàn)以營(yíng)運(yùn)煙花鞭炮為主，尚未輻射中西部地區(qū)。武漢“瀘漢臺(tái)”快班則立足于打造中西部地區(qū)對(duì)臺(tái)貿(mào)易的公共物流平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)顯著降低武漢和中西部地區(qū)貨物對(duì)臺(tái)運(yùn)輸成本，推動(dòng)對(duì)臺(tái)的經(jīng)濟(jì)交流合作。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

武漢新港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)通“瀘漢臺(tái)”將促使武漢新港直接成為中西部地區(qū)貨物的穩(wěn)定“出海口”，增強(qiáng)武漢新港在中西部地區(qū)核心港、樞紐港地位。PA5大陸橋物流聯(lián)盟

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