市場過于樂觀 航運市場宜小心

8月份出口急增13.3%表現(xiàn)強(qiáng)勁，其間航運股表現(xiàn)亦甚為突出，但9月份情況卻明顯轉(zhuǎn)弱，雖然并非與出口直接掛鈎，但外貿(mào)的復(fù)蘇肯定不是一帆風(fēng)順。fn6大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是煤炭，昨日動力煤期貨首日登場，收報每噸534.4元，升2.77%，同時神華集團(tuán)亦宣布上調(diào)部分煤炭品種價格，沿海地區(qū)5000大卡以下動力煤每噸上調(diào)3元至5元，華北地區(qū)上調(diào)5元至10元，亦未能令煤股轉(zhuǎn)強(qiáng)。fn6大陸橋物流聯(lián)盟

9月沽壓大煤股較受壓8月全國出現(xiàn)大范圍高溫天氣，導(dǎo)致發(fā)電量急升13.4%，電廠8丶9月期間肯定要增加購煤，但環(huán)渤海動力煤價格還是由7月尾的每噸570元跌至最新的531元。據(jù)聞9月份發(fā)電量按月急跌，即使10月踏入冬儲期，但市場多傾向候高沽空煤炭期貨，這或許解釋了煤股好消息不升。fn6大陸橋物流聯(lián)盟

出口方面，8月情況表現(xiàn)突出，9月數(shù)據(jù)雖未公布，但根據(jù)航運業(yè)數(shù)據(jù)，不宜太過樂觀。上海航運交易所9月18日發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1104.96點，由8月30日的1126點連跌4周，累積跌幅為1.87%，而上海出口集裝箱運價指數(shù)為990.97點，同樣連跌4周，累積跌幅更達(dá)到10.7%。8月份是圣誕節(jié)付運高峰期，9月份則開始步入尾聲，但這種季節(jié)性趨勢年年有，運費受壓主要是船東未及時縮減供應(yīng)，這會否反映市場對需求過度樂觀？fn6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682